Relax...life is a long weekend

EN LA ARENA TAMPOCO SE ESTÁ A SALVO

2007-08-02T15:14:00.000-04:00

Interesante estudio de Greenpeace sobre la contaminación en las playas:

"La arena de mar puede contener hasta 10 mil veces más coliformes fecales que el agua marina, por lo que el riesgo para la salud es mayor, de acuerdo con estudios científicos realizados en varios países con destinos de playa. Estos análisis indican que el riesgo de infección se incrementa cuando se realizan actividades recreativas y se remueven los microorganismos potencialmente patógenos contenidos en la arena.

En un análisis realizado en playas de California, EU, se encontró que, un gramo de arena de mar puede contener hasta 10 mil entorococos, y que ingerir esa porción es comparable al riesgo de beber 100 ml de agua en los límites máximos de contaminación y contraer una enfermedad infecciosa."

¿Vamos a la playa?

Fuente: deViajero.com

STATETRIS

2007-07-26T22:02:00.000-04:00

Un nuevo juego apareció en internet, es una mezcla entre Tetris y tus conocimientos geopolíticos de Estados Unidos, el Statetris.

Las formas de los distintos Estados van cayendo y tu tienes que ubicarlos dónde correspondan. Existen 3 niveles; el más complejo de todos te hace buscar la orientación correcta y no te dice el nombre.

Fuente: MapMSG.com

CARRETERA DE LOS CANGREJOS: CUBA

2007-06-08T15:22:00.001-04:00

La carretera está por Playa Girón, cerca de Trinidad, en Cuba.

Los cangrejos cruzan la carretera para ir a la orilla de la playa -a escasos metros-, o bien para adentrarse en la naturaleza. La primera vez la cruzan para ir a la playa a aparearse, luego vuelven para recogerse. Y a los diez días las hembras vuelven a la costa para dejar los huevos en el mar.

Fuente: blogdecuba

TOKYO EN VIDEO

2007-06-07T21:51:00.001-04:00

OBTENIENDO PASAPORTE EN 1830

2007-05-22T22:56:00.000-04:00

Acudió en 1830 a una oficina de entrega de pasaportes en París, Francia. Él relata que "Chile era tan poco conocido en Europa en 1830, como lo es para los chilenos, en el día la geografía de los compartimientos lunares".

Al llegar, fue consultado por el oficinista:

- ¿De qué país es usted caballero?
- De la república chilena.
- ¿Cómo dice usted?
- De Chile, señor.
- ¿ Qué está usted diciendo?… Chile, ¡vaya un nombre!
- Si, señor. - respondió Pérez- De Chile, república americana. ¿Qué tiene de extraño este nombre?
- ¡Ah, ah!, ¿de l’«Amérique», eh?… Chili… Chile, aguarde usted… Chile. Dígame usted más bien, caballero, ¿de qué pueblo es usted?, porque de tal Chili no hago memoria.
- De la ciudad de Santiago, señor.
- ¡Anda diablo! - exclamo entonces el sabio oficinista- ¡acabará usted de explicarse! - Y volviéndose a su escribiente le dictó estas palabras:

V. Pérez Rosales, natural de Santiago de México.

Al oír semejante atrocidad, Pérez Rosales exclamó exasperado: ¡De Chile! Que no de México

Pues, mándeseme mudar de aquí - respondió el geógrafo - y no me vuelva a entrar en mi oficina antes de averiguar mejor cuál es su patria.

Leído aquí...

¡¡CÁMARA AL AGUA!!

2007-05-07T14:55:00.000-04:00

Espero que nunca tengáis que recurrir a esto, pero bueno, no está de más saberlo. Si alguna vez se te cae la cámara al agua y sobrevives al posible infarto posterior hay un par de métodos para intentar salvar la cámara de lo que podría ser una muerte más que probable de nuestra compañera de fatigas. Lo más importante es no perder el tiempo y hacer todo con rapidez. Os lo pongo como si fuera un manual de operaciones:

1. Sacar la cámara del agua con la máxima celeridad. No quedarse como un bobo viendo como
hace glub, glub. Cuanto menos agua penetre en el interior mejor.
2. Quitar las baterías y la pila del reloj (una pila blana de botón). Unos segundos más o menos
puede significar que la cámara vuelva a funcionar o no.
3. Quitar el objetivo y la tarjeta y abrir cualquier tapa
4. Sumergir en abuindante agua dulce si se ha mojado con agua salada, para eliminar la sal.
5. Secar con una toalla y bastoncillos de algodón todo lo que podamos.
6. Sumergir en alcohol isopropílico y pegarle unos meneos para que penetre en cualquier
resquicio de la cámara
7. Repetir el punto 5. Secar con una toalla y bastoncillos de algodón todo lo que podamos.
8. Dejar secar al aire un par de días
9. Poner las baterías y rezar tres oraciones si uno es religioso
10. Encender la cámara

El alcohol isopropílico diluye el agua que pueda haber en el interior de la cámara y hace que la humedad (agua) disminuya. Una vez secada a mano el alcohol que haya quedado dentro se evapora con facilidad y no acelera la corrosión y oxidación como lo hace el agua. Con un poco de suerte es posible recuperar la cámara. En caso de que se moje con agua salada las esperanzas disminuyen bastante. El “problema” del método del alcohol es que cualquier pegatina que haya dentro se despegue (es un disolvente) pero no debiera echarnos para atrás. Es un mal menor.

Otro método para eliminar la humedad es meter 12 horas la cámara en el horno a 50-60º (mínima potencia) y suele dar buenos resultados.

También se pueden usar desecantes como las bolitas de sílice, papeles de periódicos arrugados o polvo de arroz, pero estos métodos me dan menos garantías.

Fuente: Segio de la Torre

EL DATO CURIOSO

2007-05-07T00:14:00.000-04:00

25,8 millones de personas visitaron los parques Disney de Tokio en 2006, cifra récord y cuatro por ciento mayor a la de 2005.

FOTO DE LA SEMANA: STRASBOURG, FRANCIA

2007-04-27T10:17:00.000-04:00

"Strasbourg: ville de lumière"

EL DATO CURIOSO

2007-04-22T21:00:00.000-04:00

84,8 millones de pasajeros pasaron por el aeropuerto Hartsfield-Jackson de Atlanta, convirtiéndolo en el terminal más concurrido del mundo.

DÍA DE LA TIERRA

2007-04-22T17:37:00.000-04:00

El 22 de abril es el Día de la Tierra, nuestro único hogar. Además de celebrar todo lo que representa la Tierra, es una fecha que sirve como excusa para hablar de los problemas que sufre nuestro planeta y empezar a tomar conciencia sobre qué hacer desde nuestro lugar. ¿Y tú sabes qué hacer? Como viajero tienes muchas herramientas en tu poder que pueden hacer la diferencia. Conoce qué puede hacer un viajero para cambiar el rumbo de las cosas...

Nuestro planeta Tierra tiene ya 4,570 millones de años. Está ubicado en la galaxia Vía Láctea y es el tercer planeta del Sistema Solar. Pero más que eso: es el hogar de miles y millones de especies animales y vegetales que conviven generando un sin fin de paisajes, historias y experiencias entrelazadas entre sí. Como una perfecta simbiosis, dependemos todos de todos y si uno cae, caen los otros también.

El 22 de abril de 1970 algo se estaba gestando: el senador estadounidense Gaylord Nelson fue el autor del primer gran acto ambientalista en el mundo, donde 20 millones de norteamericanos tomaron las calles y los parques del país, para protestar en contra del deterioro ambiental. Recién veinte años más tarde el Día de la Tierra se convertiría en una fecha internacional, con el fin de celebrar el medio ambiente y nuestro compromiso con su protección.

Es cierto, tenemos un compromiso, amamos este mundo y odiamos ver las imágenes desgarradoras que nos presentan los medios. Pero si tanto amamos nuestro planeta ¿Por qué lo destruimos? Los viajeros que recorren las cuatro esquinas del mundo se asombran al ver cómo puede ser posible que en todos lados esté sucediendo lo mismo. Y no es algo que se esconde: está allí, a la vista de todos: basura, desechos químicos, polución en las ciudades, reservas naturales contaminadas, animales que se extinguen, aguas no potables, cambios climáticos... Y la lista es larga y casi infinita.

Por más que cerremos los ojos, eso va a seguir estando allí, enfrente de nuestras narices. Por eso resulta tan difícil ignorarlo. Por eso es importante actuar desde nuestro lugar.

Viajeros por un mundo mejor

Hay algo que desde hace varios años se viene gestando en la comunidad de viajeros. Se llama turismo sustentable, ecoturismo, LNT (Leave No Trace) y no es más que una propuesta abierta a los trotamundos para que el viajar se convierta en conocer, enterarse, aprender y no sólo ver paisajes.

Viajando se viven nuevas experiencias, pero viajar implica optar entre itinerarios, excursiones, hospedajes, transportes, actividades rurales, deportivas... Lo importante es saber que cada elección influye directamente en otros lugares y en otras personas. Hay que aprender desde ahora a elegir con conciencia. Por eso los proyectos de Turismo Sustentable, Ecoturismo y LNT son tan importantes: intentan reducir el impacto del turismo a cero.

Leave No Trace significa en inglés "No Dejes Rastro". Este movimiento aporta algo muy significativo: el concepto de recorrer un lugar y no dejar rastro alguno de nuestra presencia, recogiendo la basura que generemos, evitando los desperdicios al máximo y poniendo especial atención en no hacer daño al ambiente natural que nos rodea (no cortar flores, no cazar, conservar el agua limpia, etc.). LNT es un concepto que puedes utilizar cada vez que viajes, aplicándolo siempre que se pueda.

Por otro lado, el Turismo Sustentable se aplica bajo una regla general: "Tiene que ser ambientalmente amigable, socialmente justo y económicamente rentable". Es el turismo por el que todos bregamos porque, además de proteger el medio ambiente, se preocupa por las personas que viven en la zona, fomentando su ocupación, mejora social e incluyéndola en los proyectos turísticos para crear un bienestar general. El Turismo Sustentable es una forma equilibrada de hacer turismo para que, tanto el local como el viajero, se sientan a gusto y saquen provecho de la experiencia.

Finalmente, en el Ecoturismo o Turismo Ecológico se pone especial énfasis en "las actividades turísticas, privilegiando la preservación y apreciación del medio –tanto natural como cultural– que acoge a los viajantes".

A partir de estos conceptos puedes comenzar a investigar más sobre el tema, teniendo en cuenta otras opciones que pueden hacer una diferencia para que la futura generación de viajeros pueda seguir disfrutando de la Tierra.

Fuente: www.viajeros.com

SACAGAWEA: EXPLORADORA Y DIPLOMÁTICA DEL NUEVO MUNDO

2007-04-11T14:28:00.000-04:00

Sacagawea fue una indígena con grandes capacidades de exploradora y diplomática que abrió las puertas de su tierra guiando a los famosos expedicionarios Lewis y Clark desde la costa este hasta la costa oeste de EUA. Sacagawea fue una mujer que se enfrentó a una historia trágica y supo sobreponerse a las dificultades, siguiendo siempre fiel a su propio corazón. Una viajera más que se convierte en un símbolo para una nación entera y por qué no, en un modelo para tantos otros que sepan valorar su historia.

En 1786 nace una niña en una tribu indígena de Norteamérica. La criatura era especial y ya en su madurez, lejos de perderse entre el rol de las mujeres de su clan o pasar al anonimato y quedar simplemente como una persona más de la tribu Shoshone –que habitaban lo que es hoy el estado de Idaho-, Sacagawea –que en su lengua significa “mujer pájaro”– con tan sólo veinte años, resaltó sobre el resto de su tribu acompañando y guiando a los expedicionarios Meriwether Lewis y William Clark en sus viajes de exploración.

La belleza indígena puso luces en el camino de los aventureros indicando los pasos a seguir para explorar las costas del Océano Pacífico de Norteamérica, pasando así a formar parte de algunos de los viajes más importantes que abrieron paso al reconocimiento del territorio en este nuevo continente.

Pero la historia de Sacagawea empieza desde mucho antes. Ya desde el comienzo de su vida se vio signada por la necesidad de adaptarse y crecer para superar los problemas que fueron surgiendo en su vida.

Siendo aún una niña de 12 años, fue raptada por miembros de una organización tribal hostil a su grupo originario, los Hidatsa, quienes más tarde la dieron como parte de pago en una transacción comercial con un canadiense, Toussaint Charbonneau, que fue un descendiente de franceses dedicado al comercio de pieles.

Los años transcurrieron y este comerciante decidió convertirla en su esposa. Así es como al poco tiempo y con tan sólo 16 años, Sacagawea y el comerciante tuvieron un hijo varón.

Camino a la costa pacífica

En el primer lustro del siglo XIX, su marido fue contactado por los expedicionarios Lewis y Clark, quienes a pedido del presidente Jefferson debían encontrar la ruta más adecuada que llevara a la costa del Océano Pacífico. El presidente buscaba mediante esta expedición –que requería cruzar más de once estados norteamericanos– hallar el camino apropiado que llevara desde el Mississippi hasta el Océano Pacífico en el menor tiempo posible, con el encargo extra para Lewis y Clark de acercarse a las tribus nativas que eran hostiles a la conquista.

El marido de Sacagawea fue contratado por los expedicionarios. Él pensaba que si el viaje se concretaba iba a ser indispensable llevar consigo a su mujer, ya que podría ayudar a comerciar todo tipo de entradas a los pueblos indígenas que habitaban las partes indómitas de Estados Unidos.

Así es como Sacagawea pasó no sólo a ser “la voz” de los expedicionarios (conocía y podía traducir varios idiomas indígenas), sino que además se convirtió en el puente cultural obligado para cada actividad del grupo. Sacagawea cruzó montañas, ríos y bosques junto a su marido y su pequeño hijo llamado Pompei, a quien llevó cargado en sus espaldas durante toda la expedición.

Con respecto al nombre del niño hay varias fuentes que se diferencian, algunos dicen que se llamaba Jean Baptista y que fue Clark quien lo apodó Pompy; otros dicen que Sacagawea le puso Pomp, ya que en su lengua madre, significaba “el primer viajero”.

El conocimiento de esta viajera, no sólo los guió, sino que además los protegió. Al ser nacida dentro de una tribu indígena, Sacagawea tenía amplios conocimientos sobre plantas medicinales y curativas, sabiduría que en varias ocasiones tuvo que aplicar durante la exploración de Dakota del norte. Su hijo fue un gran talismán, ya que siempre en las tribus locales solía causar una impresión pacífica, por lo que los forasteros no eran tratados de manera agresiva.

El momento más difícil y especial del viaje para Sacagawea fue la llegada a su tribu original, donde estuvieron asentados durante varios días esperando la llegada de Lewis que venía retrasado. Ella se quedó junto a su marido y su hijo los primeros días de espera mientras Clark intentaba negociar el paso y aprovisionamiento con el jefe de la tribu, hasta que Sacagawea observó atentamente al jefe y le dijo: ¡Camehawait! Y es que el jefe de la tribu a la que ella pertenecía y que tan difícil resultaba en sus negociaciones... ¡era su hermano de sangre!

Luego de esta maravillosa coincidencia, Sacagawea estaba con sentimientos encontrados, ya que por un lado le hubiera gustado dejar la expedición y quedarse junto a su tribu... pero llena de coraje, decidió seguir el viaje. Tuvo que negociar duramente con su hermano el aprovisionamiento y transporte para continuar con la expedición, demostrando sus dotes naturales para la diplomacia.

Los resultados de la exploración

La exploración llevada a cabo por esta viajera junto a su marido, su hijo y los dos aventureros contratados por el gobierno fue de gran ayuda para el reconocimiento del terreno norteamericano y para tomar posesión de territorios antes desconocidos. Sacagawea había recorrido unos 7,500 kilómetros, a pie a veces y en botes o canoas cuando viajaban por los grandes ríos.

Gracias a esta expedición –la primera de forma oficial en cruzar Norteamérica– Estados Unidos anexó de forma definitiva el territorio de Oregon y Luisana. El presidente Jefferson quedó tan satisfecho con la proeza que nombró a Lewis gobernador de Luisiana; pero la suerte de Lewis duró poco ya que dos años más tarde murió misteriosamente en un viaje hacia la capital.

Un desenlace paradójico

No hay datos certeros sobre el final de esta genial exploradora. Al parecer, una vez terminada la exploración, Sacagawea se instaló en un fuerte con su esposo y algunos expedicionarios más. Otras fuentes dicen que en el transcurso de este tiempo había tenido una niña y que para el momento de su muerte, su marido estaba de viaje. Los que dan esta teoría por cierta, aseguran que uno de los expedicionarios que convivía con Sacagawea y su familia en el fuerte, se hizo cargo de los dos niños cuando la indígena murió de difteria. Sin embargo, los niños de Sacagawea estuvieron con este nuevo padre adoptivo únicamente durante tres años, ya que él también falleció.

Cuando los niños quedaron desprotegidos, Clark, encariñado por todo lo vivido con esta familia, los adoptó. Otros piensan que la niña que nació en el fuerte era hija de la otra mujer de Charbonneau: una indígena también del grupo Sheshone, que el marido de Sacagawea había adquirido en condiciones similares a las que se produjeron con ella, y que la que falleció en 1812 fue justamente esta mujer.

En realidad, nunca se supo a ciencia cierta en qué año murió la indígena, pero se cree que fue para 1812; sin embargo, una anciana que decía ser ella, vivió hasta 1884 en una reserva natural de la tribu originaria de Sacagawea.

Lo que nos dejó

Sacagawea dejó en el pueblo norteamericano un marcado ejemplo de valentía y coraje. De generación en generación los padres transmiten esta historia a sus hijos que enardece la valentía de esta mujer, que haciendo honor a su nombre y llevándolo bien alto, puso alas a esta expedición y abrió así las puertas de su tierra.

No hay fotos ni retratos de la gran exploradora, pero un artista se encargó de imaginarla y retratarla, seguramente conmovido por su valentía y por qué no, movido por sus sentimientos patrios. Hoy en día la moneda de un dólar estadounidense lleva inmortalizado aquel retrato de Sacagawea y su pequeño niño, además de encontrarse en todo el territorio estatuas, arroyos, lagos, parques, canciones, baladas y poemas que honran a Sacagawea más que a cualquier otra mujer en la historia norteamericana.

EL DATO CURIOSO

2007-04-10T12:59:00.000-04:00

1.281 puentes se han construido en Amsterdam. El más famoso es el Magere Brug, levantado originalmente en el siglo 17.

FOTO DE LA SEMANA: PLACA DE DARWIN EN CERRO LA CAMPANA, QUINTA REGIÓN, CHILE

2007-04-07T16:06:00.000-04:00

"Pasamos el día en la cima del monte, y nunca me ha parecido el tiempo más corto; Chile se extiende a nuestros pies como un panorama inmenso limitado por Los Andes y el Océano Pacífico"

Carlos Darwin
("Mi viaje alrededor del mundo")
17 de Agosto de 1834

LOS AÑOS PASAN VOLANDO

2007-04-03T11:52:00.000-04:00

Nuevamente les transcribo una publicación que apareció en el Domingo en Viaje de el Mercurio, en la sección "poste restante", la cual me pareció interesante compartir.

Si mal no recuerdo, el cuento era así; si un astronauta viajaba muy lejos, a varios años luz de distancia, al regresar advertía que amigos y familiares habían envejecido de sopetón. Pero él -el Odiseo estelar- estaba igual de lozano que cuando partió. Qué envidia. Qué rabia. Qué ganas de que las cosas fueran así en cualquier vuelo doméstico. Pero no. Lo cierto es que basta tomar un avión, no sé, a Antofagasta, para que de pronto te des cuenta de que ya no eres el mismo. Pocas millas se necesitan para que lenta, casi imperceptiblemente, acortes la ruta que te convierte en abuelo.

No me digan que no: viajar educa, entretiene, relaja, lo que quieran. Pero además suma años. ¿Viajas a Europa? Acéptalo: tendrás más papada. ¿A China? Más canas. ¿A Buenos Aires? Si no vas por cirugía, seguro que más flaccidez. ¿Una prueba de lo que estoy diciendo? Pues la sala de redacción de esta revista. Ellos no se dan cuenta, claro, porque pasan viajando. Pero uno que los ve de tanto en tanto nota la diferencia. Pelo, ojos, labios han sufrido en las playas de Uruguay, Brasil, Roatán. El frío, el viento, el sol han hecho lo suyo en Mongolia, Alaska y Patagonia. No sé que dirán los médicos pero uno lo nota: hasta el más simple viaje es signo de somnolencia, fatiga, pérdida de memoria, problemas con la barriga, mal genio y, lo peor, serios problemas para dormir. Okey: vas a Hamburgo y el viaje no estará completo si no conoces el barrio rojo, pero el punto no es cuán agitado quieras estar. Simplemente hay algo físico en arrastrar la maleta, subir y bajarse del bus, del taxi, de la carreta, ver mapas, preguntarse una y otra vez ¿estoy en la dirección correcta?, ¿estoy? Para qué hablar del poco estudiado efecto del estré que significa el continuo cambio de W.C.

Soy un convencido: así como las tabacaleras advierten cuál peligroso es fumar, las aerolíneas deberían pegar un sticker que diga: este vuelo te hace más viejo. Qué mejor prueba de ello que la disritmia circadiana. El bien conocido jet-lag. Ese tremendo desbarajuste que produce curzar usos horarios, un asunto más que estudiado. La glándula pineal enloquece. El reloj biológico se va a las pailas. ¿Resultado? La luz de la mañana activa, la del ocaso aletarga. Tanto que, según dicen, se necesita al menos un día por cada meridiano cruzado para poderse adaptar. Claro que nunca se logra del todo. El daño celular ya está. Los cambios en el ciclo del sueño han hecho lo suyo. Otro tanto el desbarajuste hormonal.

Dicen que tomar precauciones ayuda. Entre ellas beber mucha agua y, en el eavión, evitar el café y el consumo de grasa. Incluso he leído que pellizcarse las fosas nasales no está nada de mal. Y, como sea, dormir en el vuelo. Luego, ya en destino, hay que comportarse como lor de Nastizol. Es duro pero hay que aguantar. Hay que hablar, caminar, luego internarse en el hotel y zamparse al menos una pastilla melatonina: la verdadrea pastilla del día después.

¿Santo remedio? Vale la confesión: si no he probado todo, casi. ¿Sirve? No creo. Hay que acostumbrarse a la idea. Los años pasan volando y no sólo millas gana el viajero frecuente. Arrugas también. Nadie debiera obviarlo en el presupuesto.

Sergio Paz

EXPERIMENTOS EN EL ECUADOR DE ECUADOR

2007-03-30T21:03:00.001-04:00

Este interesante vídeo demuestra la gran fuerza que ejerce la rotación de la tierra en tan solo un par de metros entre la línea imaginaria del ecuador y cada hemisferio. La Fuerza de Coriolis es uno de ellos.

FOTO DE LA SEMANA: CUERNOS DEL PAINE, TORRES DEL PAINE, CHILE

2007-03-29T00:22:00.000-04:00

VOLANDO EN EL CONCORDE

2007-03-24T11:40:00.001-04:00

FOTO DE LA SEMANA: FORO ROMANO, ROMA, ITALIA

2007-03-22T20:02:00.000-04:00

CAMPO DE HIELO SUR: REPÚBLICA DE CHILE

2007-03-13T15:03:00.001-04:00

* En 1881 y 1893 Chile y Argentina firmaron protocolos basados en el trabajo de el perito chileno Barros Arana y el perito argentino Moreno. En el protocolo de 1893 se prohíbe a Argentina pretender punto alguno hacia el Pacífico.

* En 1898 ambas naciones demarcan el límite y levantan una acta. El límite defendido por Chile en esta acta es una linea casi vertical de norte a sur a 73.06 grados.

* El limite adjudicado por S. M. Britanica en el laudo de 1902 surca por las cumbres de los montes Fitz-Roy, Huemul, Campana, Heim, Mayo, y Stokes. De acuerdo al Laudo de 1902 "desde el monte Fitz-Roy hasta el monte Stokes la linea de frontera ha sido ya determinada." Punto final, asunto sellado. ESTA DEMARCACION ES INAMOVIBLE.

* En 1991 casi noventa años despues sin base juridica o historica alguna se pretende negociar sobre un conflicto que no existe. Usando mapas erroneos se propone la "linea poligonal." El uso de la palabra poligonal demuestra un desconocimiento total de geometria.

* La propuesta de tratado ante el Senado de Chile pretende cambiar el firme límite de 1902 por una linea caprichosa y cretina.

* De ser aprobada esta mentada linea poligonal acercaría a Argentina a solo cinco (5) kilometros del Pacífico, así violando el Protocolo de 1893 que prohíbe a Argentina pretender punto alguno hacia el Pacífico.

* Asi se violaría un laudo que ha ayudado a garantizar la paz entre Chile y Argentina por más de un siglo.

* La posible violacion del Laudo de 1902 dejaria la puerta abierta a DESCONOCER TODOS LOS TRATADOS FIRMADOS ENTRE CHILE Y ARGENTINA y asi entrar en una nueva era donde límites tendrían que ser validados por la fuerza.

* 2006, Argentina nuevamente cambia los mapas anexando territorios Chilenos de Campo de Hielo Sur.

FOTO DE LA SEMANA: TOUR EIFFEL, PARÍS, FRANCIA

2007-03-13T12:41:00.000-04:00

Ya he estado 2 veces en aquel país y bella ciudad, y espero algún día volver a Francia, pero esta vez para quedarme...

LOS 10 PEORES PASAJEROS

2007-03-08T22:44:00.000-03:00

1. En un vuelo de Nueva York a Buenos Aires, un pasajero defecó sobre un carrito de comida. Fue multado con 50.000 dólares.

2. En enero de 2007 un pasajero intentó abrir las puertas del avión en pleno vuelo por los cielos de Boston.

3. Un hombre llamado Misiak quiso estrangular a una azafata de vuelo porque le tiró una bebida por encima.

4. Una pareja se emborrachó durante el vuelo y acabaron vomitando los dos por los asientos.

5. Una mujer se puso a hacerle sexo oral a un pasajero en su asiento sin haberlo conocido antes.

6. Un pasajero le rompió un dedo a una azafata porque no le gustaba. Sin más.

7. Una mujer quiso al encender cerillas en el avión disfrazar el olor de sus flatulencias. Se tuvo que anular el vuelo en previsión de riesgo terrorista.

8. Otro pasajero se bajó los pantalones y simuló hacer el amor con el respaldo de su asiento. El avión estaba lleno y todo el mundo lo presenció.

9. Una familia entera tuvo que bajar del avión sin poder despegar ya que el niño de 3 años entró en una rabieta descomunal. No quería sentarse en su asiento, empezó a gritar sin pausa y pegaba a sus padres.

10. Otro vuelo tuvo que regresar al lugar del despegue cuando estaba en pleno Atlántico. La causa, un grupo de turistas irlandeses que iban borrachos.

FOTO DE LA SEMANA: MERCADO FLUVIAL, VALDIVIA, CHILE

2007-03-06T13:27:00.000-03:00

Se me ocurrió crear esta sección para que no todo sean palabras. Intentaré que la mayoría de las fotografías sean mías.

CONCORDE

2007-03-03T16:31:00.001-03:00

Y seguimos con los videos, esta vez sobre el Concorde, aquel mítico avión que dejó de circular en 2003 y todos los amantes viajeros recordamos muy bien. Que ganas siempre tuve de subirme a ese avión.

Aquí más videos...

PORTUGAL EN VIDEO

2007-03-03T16:14:00.001-03:00

Los textos están en ingles pero las fotografías te dicen todo, por si alguien por ahí se anima a visitar este país.

ÁRBOL DEL VIAJERO

2007-03-01T00:41:00.000-03:00

Ravenala madagascariensis, llamado comúnmente el Árbol del viajero, forma parte de la familia de las Strelitziaceae. Se denomina de esta manera por el hecho de que los viajeros sedientos podían encontrar depósitos de agua en muchas partes de la planta, tales como los foliolos de las hojas, las brácteas de las flores y en el interior de los hoyejos de la base de las hojas, cada uno de los cuales puede almacenar un cuarto de litro de agua.

Interesante árbol para cualquier viajero que se encuentre en apuros y necesite urgentemente consumir algo de agua...eso sí, tendrán que estar en Magadascar, Isla Reunión o Isla Mauricio para hacer uso de ella, porque no la encontrarán en otra parte, pero puede servir, al menos como cultura.

ROBANDO EN LAS MALETAS

2007-02-27T16:50:00.001-03:00

Interesante video que demuestra lo fácil que es abrir una maleta, por mucho que le pongas el candado más grande del mundo. Es más, no sólo no cuesta mucho trabajo abrir el equipaje, sino que además después no se nota que éste fue abierto.

La idea del video no es enseñar trucos para que en tu próximo viaje intentes hacerlo con la maleta de algún inocente viajero, sino más bien tomar las precauciones necesarias para estar realmente asegurado.

EL DATO CURIOSO

2007-02-10T23:44:00.000-03:00

6.7 millones de personas subieron a la Torre Eiffel en 2006. Desde su construcción, la estructura suma 230 millones de visitantes.

EL DATO CURIOSO

2007-02-10T23:30:00.000-03:00

12 por ciento del Producto Intero Bruto (PIB) del mundo corresponde al rubro del turismo.

ENTREVISTA A IAN WRIGHT

2007-02-09T22:44:00.000-03:00

Hace algún tiempo en este blog hablamos de Ian Wright, el experimentado viajero del Travel and Living. Hoy tenemos acá una entrevista de él en dónde habla sobre, obvio, viajes.

P: ¿Cuál fue el último lugar al que fuiste de vacaciones sin una cámara o un equipo de televisión?
R: A la isla Mauricio. Había estado allí antes grabando Trotamundos. Tuve una reunión y después mi esposa y yo regresamos para pasar dos semanas. Fue glorioso. Adorable. Sin cámaras, sin nada. Resultó maravilloso.

P: Has conocido muchos lugares como “Trotamundos” pero… ¿Hay algún sitio en donde no hayas estado que te gustaría visitar?
R: Me encantaría ir a Siberia o a la Antártida. Quisiera conocer algún lugar cercano al Círculo Polar Ártico. Me fascina porque es muy diferente y hermoso a la vez.

P: Sin tener en cuenta tu hogar… ¿existe algún lugar al que te gusta volver una y otra vez?
R: La campiña inglesa es realmente sensacional. También adoro la costa inglesa. Me encantan los antiguos pueblos costeros y los “Bed and Breakfasts”, con abuelitas que te sirven guisantes y cosas por el estilo.

P: Como viajero experimentado, ¿quisieras compartir algunos consejos?
R: Para ser honesto, creo que el consejo más importante es comprar directamente el billete de avión. Se siente mucho temor cuando se viaja solo. Al estar solo siempre piensas: “no voy a conocer a nadie”, “no voy a hacer amigos”, “voy a estar llorando en un rincón”. Pero verás que te aburrirás de la gente. Te escaparás de ella y conocerás a demasiadas personas. ¡Sólo tienen que comprar el billete!

P: ¿Cuál fue el peor susto que te llevaste durante un viaje?
R: Estábamos en Vanuatu y casi nos alcanza la lava del volcán. Fue bastante impactante. Escalamos el volcán y la lava salpicaba a nuestro alrededor. Nos reíamos y bromeábamos pero el viento cambió y la lava aterrizó a una distancia de dos metros de donde nos encontrábamos. Gritamos como niños y corrimos como demonios. Fue un gran susto.

P: De todos los fines de semana que has pasado en los VIPs, ¿cuál fue tu favorito y por qué?
R: Por diferentes motivos, el que pasé en España me impactó. Fue maravilloso conocer a las increíbles personas que entrenan a los toros. Conocer a los caballos y su adiestramiento así como presenciar el momento en el que se deciden los toros que formarán parte de la corrida. La experiencia completa fue excelente y la cultura española es muy cálida. Es un auténtico fenómeno.

P: ¿Cuáles son las cinco cosas imprescindibles que se necesitan para viajar?
R: Debo ser honesto. Todo el mundo busca siempre el Santo Grial de cosas para llevarse, pero no es nada práctico. Para mí: dinero, pasaporte, algo de ropa, libreta de dibujos y un libro. ¡Y olvídense de todo lo demás! En mi opinión hay que hacer el viaje lo más liviano posible y listo. No llevar nada. Ése es mi lema.

P: ¿Qué tipo de lugares recomendarías para explorar?
R: Egipto es un lugar excelente. Es un sitio que adoro. Hay algo especial en él. La primera vez que viajé fuera de Europa Occidental fue al Cairo y resultó espectacular. Lo tiene todo: la cultura, el clima, los lugares, la gente, los sonidos, la comida, los aromas. Todo está allí. ¡Dios mío! es una experiencia completa.

P: Ian, has viajado a muchos lugares. En varios de ellos el inglés no era la lengua principal, ¿cómo conseguiste superar la barrera idiomática a la hora de mezclarte con los lugareños y absorber realmente su cultura?
R: No lo sé. De todas formas, el lenguaje corporal tiene mucho que ver. En cierta manera, la conversación es más sincera cuando tu cuerpo es el que habla, no puedes esconder demasiado.

P: Has mencionado que estás contando el tiempo que pasas lejos de tu familia y de Londres. ¿Cuál será tu próxima gran aventura?
R: Mi próxima gran aventura, un tanto aburrida, consistirá en sentarme en mi sillón para teclear en la computadora las páginas de mi libro. Supongo que no puede llamarse una aventura, pero es mi próximo pequeño proyecto.

P: Ian, una última pregunta. Cuando eliges los destinos, ¿consideras el factor diversión?, ¿buscas algo que te sorprenda?
R: Sí y no, pero también uno suele tropezarse con este tipo de cosas. Principalmente las cosas que te sorprenden son aquellas que son impredecibles, aquellas en las que nunca pensaste. Por ejemplo, cuando viajé solo a la India antes del programa, descubrí que allí el factor sorpresa es el Taj Mahal, que es impresionante. Pero la India real, aquella que ves cuando te sientas en un camino durante una semana y observas, puede desencajarte.

Fuente: www.tutravelandliving.com

7 TIPS INFALIBLES PARA LLEVAR DINERO EN UN VIAJE

2007-02-02T22:08:00.001-03:00

¿Dónde guardas el dinero cuando viajas? Hay quienes prefieren viajar con efectivo y no utilizar tarjetas. También están los que no se atreven a viajar sin unos cuantos billetes en los bolsillos… Lo cierto es que al menos una vez en la vida todos intentamos encontrar la mejor forma de llevar dinero en un viaje y evitar hurtos. ¿Dónde guardar el dinero? Entérate en este artículo y escoge tu escondite favorito.

Aunque lo más recomendable a la hora de un viaje sea manejarse con tarjetas o cheques de viajeros, la realidad es que aún muchísimas personas siguen eligiendo el efectivo como medio de pago. Pero cargar con billetes puede traernos un gran problema: el robo y el extravío. Son dos situaciones por las que ningún viajero quiere pasar. Aún así, si viajas con dinero no estás exento a un viaje frustrado… a menos que hagas uso de los infalibles tips para llevar tu dinero a salvo:

1. Llévalo siempre contigo
La regla de oro a la hora de viajar es llevar el dinero contigo en todo momento. Los aeropuertos, terminales y puertos no son zonas muy seguras. Siempre está la posibilidad de que alguien con malas intensiones tome tu equipaje o tu abrigo. A su vez no es poco habitual que se extravíe una maleta, perdiéndose todo el contenido… Si prefieres no exponerte a una situación de este tipo no te separes nunca de los billetes. Guárdalos en la ropa que llevas o –aunque menos recomendable– en un bolso de manos.

2. Lejos del alcance de otros
Escoge un escondite donde el dinero esté seguro sin tener que estar atento las 24 horas del día, aferrándote a una prenda o una pequeña mochila. Por eso, en vez de utilizar un bolso o un abrigo como caja fuerte temporal, puedes probar con pequeños sobres de tela atados a tu cintura, siempre debajo de tu pantalón. Así siempre tendrás la certeza de que tienes los valores contigo. Si es verano y viajas con ropa liviana no querrás un sobre de tela bajo tus pantalones. Es ese caso puedes optar por esconder los billetes en bolsas de nylon e introducirlas en tu calzado, siempre debajo de la plantilla. Ni tú notarás que viajas con dinero encima.

3. Evita llamar la atención
Hay destinos más inseguros que otros. Si estás en una zona donde los robos a los viajeros son frecuentes, debes extremar los recaudos. No guardes todo el dinero en una misma prenda. Escoge dos o más escondites y reparte los valores entre ellos. Así lograrás que ningún bulto llame la atención.

4. Divídelo
Si viajas con más de una persona divide el dinero. No permitas que sea uno solo el que cargue con los valores. Es importante que cada uno lleve una parte. Esto hace que si uno de tus compañeros es hurtado, aún cuentan con el dinero que llevan los otros. De otra manera, cargar con todo es una posición estresante para la persona responsable.

5. Dinero salvavidas
A la hora de viajar, nunca dejes todos los billetes en un mismo escondite. Piensa en una posible situación en la que tengas que pagar un taxi, un café, una revista para llevar en el avión… No sería nada bueno empezar a hurgar entre los bolsillos internos de tu chaleco, sacando fajos de dinero. Lo mejor es llevar siempre algo de efectivo a mano para poder afrontar algunos gastos de último momento sin hacer notar que llevas más dinero contigo.

6. Alojamientos inseguros
Cuando llegas a destino el problema de guardar el dinero sigue vigente. Y todo se pondrá peor si el alojamiento en el que te hospedas no parece ser un sitio de confianza. En ese caso, si temes dejar los valores en tu habitación de hotel por temor a robos tienes dos caminos. El primero es optar por llevar los valores contigo. El segundo es esconder el dinero entre tus efectos personales. Un buen escondite sería dentro de algún frasco vacío, como puede ser un embases de shampoo o cremas. Si el recipiente es traslúcido, coloca el dinero y rodéalo con algodón; así no se verán los billetes desde afuera.

7. Cuando puedes confiar
Si en cambio te hospedas en un hotel de confianza, puedes optar por guardar los valores en la caja fuerte. En caso de que el alojamiento cuente con este servicio, verás que es un lugar muy seguro y perfecto para dejar tu dinero allí, con la tranquilidad de que nada malo puede pasar. Las cajas fuertes suelen encontrarse en la recepción del hotel o en el interior de las habitaciones.

Te habrás dado cuenta que en muchas situaciones sólo tendrás que hacer uso del sentido común. Evitar hurtos en un viaje es parte de la actitud con la que te muestras, sobre todo en destinos donde la inseguridad está a la orden del día. Si eres el típico turista, con la cámara de fotos colgada al cuello, una gran mochila sobre tus hombros y el infaltable gorro para el sol, serás una presa muy fácil. Intenta no llamar la atención, comportarte como lo harías en tu ciudad, ser amable con los locales y no mostrar tu monedero en público. ¿Ya te has memorizado las 7 reglas de oro? Mucha suerte en tu viaje…

Fuente: www.viajeros.com

¿QUÉ ES SER UN VIAJERO?

2007-01-29T19:56:00.001-03:00

Travel Channel Commercial

- Ser un aventurero
- Ser un individuo
- Ser un fanático
- Ser un link
.
.
.
- Ser un viajero

TRENES

2007-01-22T18:03:00.000-03:00

Quisiera compartir con ustedes este texto inspirado en los trenes. Me declaro fanático de ellos, y en muchas ocasiones he tenido la oportunidad de subirme y viajar en ellos, no sólo acá en Chile, sino que también en Europa.

"He hecho una encuesta chanta a través de Messenger, y resulta que a todo el mundo le gustan los trenes. Los trenes están rodeados del aura romántica que le imaginámos a los viajes de antaño, cuando no había que cruzar rayos X ni comer con tenedores de plástico ni decidir a quién habría que llamar en caso de accidente. Esa época en que para llegar a un lugar había que, verdaderamente, invertir tiempo. Es probable que los cruceros tuvieran lo mismo, pero hace tiempo que andar en crucero consiste básicamente en una pachanga permanente donde lo único que importa es el color de paraguas de papel en tu trago de fantasía. Además, los cruceros de ahora como que van a una playa y vuelven, cuando antes iban de un continente a otro y cruzaban la línea del Ecuador, cosas que ahora ocurren únicamente si tienes muchísima plata. De manera que sólo nos quedan los trenes. El problema es que nadie sube a ellos.
Conversación típica de hace unos días (repetida varías veces):
- Oye, ¿te gustan los trenes?
- ¿Qué? No te entiendo.
- Que si te gusta andar en tren.
- Claro, nada más choro que andar en tren, el sonido de las vías bajo tus pies, el silbato que anuncia la partida, el atinadísimo concepto de coche-bar... A mí me encantan los trenes.
- ¿Y cuántas veces has andado en tren?
- Una nomás.

En fecto, para la mayoría de nostros los trenes son esas máquinas pesadas y ruidosas con las que aveces nos topamos en un cruce. O en un museo. Lo que tiene una ventaja, pues buena parte del carácter romántico-viajeros que le atribuimos a los trenes se produce justamente porque no los usamos. Entonces es bien fácil que ese aspecto entrañable se mantenga en el tiempo. Los trenes nos seguirán gustando por una razón muy sencilla: no nos subimos a ellos más que en situaciones especiales. Son la clase de artefacto al que uno recurre cuando está en alguno de los países míticos donde el tren sí funciona, como India o China o Inglaterra. Uno viaja en tren para ver el Taj Mahal o el ejército de terracota de Xi'an; o para peregrinar hasta Liverpool si se es fanático de los Beatles. De ese modo, imposible no querer a los trenes.
Como casi cualquier otro lugar, Chile también fue un país de trenes. Lo sé porque uno de mis primeros recuerdos de vacaciones tiene que ver con un tren lleno de gente, canastos y huevos duros que me llevó, parece, al sur. Y lo sé también porque mi abuelo trabajaba en trenes. Nunca hablé mucho con él, pero sé que miraba en menos a la gente que prefería ir al extranjero en lugar de viajar por Chile. Él sabía que en Chile había mucho para ver e impresionarse y lo sabía gracias al tren. La casa que compró y en la que todavía vive mi abuela queda cerca de una estación que ya no funciona. Cuando yo era chico y me tocaba quedarme ahí, despertaba sobresaltado por el ruido de los carros que pasaban en mitad de la noche. Claro que hoy pienso en ese ruido de una manera muy distinta. Si viviera cerca de una estación y me tocara escuchar ese estruendo a medianoche, sería señal de que todo está en orden, de que el tren está pasando sin novedad como todos los días, sería el sonido que anuncia un nuevo día, con todas las posibilidades buenas y malas que ello implica. Y aunque hay muchas otras razones, con esto bastaría para seguir queriendo a los trenes."

Javier Fuica en la edición de el Domingo en Viaje de El Mercurio del domingo 21 de Enero de 2007.

VIVETUVIAJE.COM

2007-01-11T01:43:00.000-03:00

Otra excelente web donde podrás encontrar videos, fotos, información de destinos por todo el mundo, relatos escritos por los propios viajeros, un muy buen foro donde podrás compartir experiencias con gente de todas partes del mundo, links a otras páginas de viajes y viajeros y muchísimas cosas más.

En fin, más que seguir hablándoles les invito a que la visiten aquí.

AURORA BOREAL (FINLANDIA)

2007-01-06T12:11:00.001-03:00

La aurora es un brillo que aparece en el cielo nocturno, usualmente en zonas polares. Por esta razón algunos científicos la llaman "Aurora Polar" (o "aurora polaris"). En latitud norte se conoce como "aurora boreal", cuyo nombre proviene de Aurora la diosa romana del amanecer, y de la palabra griega Boreas que significa viento, debido a que en Europa comúnmente aparece en el horizonte de un tono rojizo como si el sol emergiera de una dirección inusual.

La Aurora Boreal, comúnmente ocurre de Septiembre a Octubre y de Marzo a Abril. Su equivalente en latitud sur, Aurora austral posee propiedades similares.

Para más información, en wikipedia pueden encontrar de todo.

VIAJE DE ESTUDIOS

2006-12-27T23:26:00.000-03:00

Ayer mi hermano partió de viaje de estudios con toda su generación. Recorren unos 4 días Madrid y sus alrededores y el resto de las 3 semanas que quedan, Francia (por el día a Mónaco, Lyon, Strasbourg, Paris y las playas de Normandía); ¿por qué Francia? tanto él, como mis otros hermanos y yo mismo, aun que ya salí, estamos o estuvimos en un colegio francés, en donde nos enseñan el idioma desde que entramos y la influencia de la cultura francesa es inmensa, entonces este viaje es para completar un cíclo y vivir y conocer lo más cerca posible cómo son los franceses y Francia, su cultura, hay que experimentarlo.

Entonces ahí estábamos ayer en el aeropuerto despidiéndolo, junto a muchas familias más despidiendo a sus respectivos hijas e hijos, hermanas y hermanos, nietas y nietos, etc...Por supuesto estaban todos muy emocionados; este viaje lo esperan y lo esperamos todos alguna vez con mucha ansia, cuando lo veiamos tan lejano y díficil de alcanzar, pero por fin un día llega y es realidad.

Daba la coincidencia que muchos de los compañeros y amigos con los que fui a mi propio viaje de estudios haciendo mas o menos el mismo recorrido, tienen hermanos y hermanas en el mismo nivel que el mío, entonces nos topamos en el aeropuerto y recordamos con nostalgia cuando nos encontrabamos en la misma situación hace 2 años. Todos con muchas ganas de partir y conocer Europa, estar fuera del país por un buen tiempo. Muchos nunca habían salido ni mucho menos andado en avión. Recordar como fueron esas 3 semanas y todo lo vivido con la gente con la que pasamos tanto tiempo juntos en el colegio, no hizo más que querer ser nuestros hermanos por un minuto para poder ser nosotros quienes partíamos nuevamente en ese momento y poder experimentar, aunque fuera un poco, lo que fue el viaje de estudios.

El viaje de estudios es algo que todos deben realizar alguna vez en su periodo escolar, no importa si es lejos o cerca, el hecho es que viajar fuera de tu ciudad con un grupo de gente con la que has compartido a diario es único, en un viaje, a mi modo de ver, lleno de simbolismos y que de seguro es una de las cosas que más se recuerdan del colegio, algo así como lo mejor que pudieron haber vivido.
Espero que para muchos sea así, aunque se positivamente que para harta gente sí lo fue, me incluyo.

A pesar que mi hermano no comparte el espíritu viajero que tengo yo, seguro lo pasará muy bien, y espero que así sea, y cuando vuelva nos cuente toda su experiencia.

Fotografía: una de las tantas sacadas en mi viaje de estudios

TOCANDO LOS AVIONES

2006-12-23T13:16:00.001-03:00

En St. Maarten, isla de jurisdicción holandesa, se encuentra la pista de aterrizaje más corta del mundo, sólo 2.100 metros. Debido al tamaño de la isla es bastante díficil poder ampliarla, pero esta característica la ha hecho famosa no sólo por su poca longitud, sino porque los aviones se ven obligados a descender y pasar muy cerca de la playa, tan cerca que hasta pareciera que se pudieran tocar.

¡¡Vean ustedes mismos!!

EL FIN DEL VIAJE ES SOLO EL PRINCIPIO DE OTRO

2006-12-16T13:11:00.000-03:00

"El fin de un viaje es solo el principio de otro, hay que ver lo que no se ha visto, ver otra vez lo que no se vio, ver en primavera lo que se ha visto en verano, ver de día lo que se vio de noche, con el sol lo que antes se vio bajo la lluvia, ver la siembra verderante, el fruto maduro, la piedra que ha cambiado de lugar, la sombra que aquí no estaba."

Enrrollate.es

JUEGO MUNDIAL

2006-12-12T22:42:00.000-03:00

Y seguimos con los mapas, pero esta vez se trata de un juego.

El programa te arroja el nombre de un país y tu tienes una cierta cantidad de tiempo para buscarlo en el mapa y seleccionarlo. Son 20 países escogidos al azar y al final te saldrá una puntuación según a cuantos acertaste. Por mi parte, el máximo han sido 78.

¡Intenten!

WORLDMAPPER, MIRANDO EL MUNDO DESDE OTRA PERSPECTIVA

2006-11-28T22:58:00.000-03:00

El mapa adjunto muestra como sería el mundo si el tamaño de los países fuera directamente proporcional a la cantidad de visitas extranjeras que reciben.

En 2003, 665 se realizaron 665 millones de viajes internacionales. Dividiendo esta cifra por la población total mundial, nos da que un 10,7% de la gente realizó un viaje. De todas maneras, algunas personas hicieron más de un viaje, por lo tanto se calcula que menos de un décimo de la población total hizo un viaje turístico.

Europa occidental es el destino más popular para los viajeros internacionales. La región recibe el 46% de los viajes turísticos mundiales. En el otro extremo, el o,1% de los viajes internacionales son hechos a los territorios Centro Africanos.

Y no sólo podrás encontra mapas relacionados con los viajes, Worldmapper te ofrece mapas en relación a enfermedades, trabajo, total de personas, etc...un entretenida web para pasar un buen rato imaginando como sería el mundo mirado desde otra perspectiva, dejándo de lado lo estrictamente geográfico.

PRIMEROS AUXILIOS PARA VIAJEROS

2006-11-24T09:38:00.000-03:00

Este artículo está dedicado a los viajeros que no temen probar un poco de aventura, tentarse con una excursión fuera de lo común o simplemente recorrer una ciudad desconocida. Todo viaje implica un riesgo, porque nunca sabes lo que puede pasar. Siempre es importante tener una mínima noción de qué hacer y qué NO hacer en caso de un accidente. Así, podrás cuidar de tí mismo, de tus compañeros de viaje y hacer que la travesía siga su curso.

Desde el instante en que sales de tu casa con las maletas y la cámara de fotos, te emprender en una aventura. Es a partir de ese momento cuando empieza la adrelina, los nervios y las ganas de llegar ya a destino. Ganas inversamente proporcionales al deseo de no regresar a casa por mucho tiempo, porque el viaje de vuelta implica dejar todo atrás y que pase a formar parte de un recuerdo.

Ya sea que viajen por días, semanas y hasta meses, todos los viajeros deben tener presente que cualquier cosa puede pasar, tanto cosas buenas como malas. Por eso, nunca está de más andar precavido y evitar esos accidentes que pueden mandarnos muy rápido a casa.

Seguro médico

Ante todo, es muy recomendable viajar con un seguro médico que puedes requerir en centros de salud privados.Estos seguros son especiales para viajeros, con atención personalizada ante cualquier tipo de percance que puedas llegar a sufrir. Los montos varían según la empresa que contrates, el tipo de cobertura que ofrecen y la calidad de su atención.

Los seguros médicos poseen cobertura en muchos destinos del mundo. Si viajas a una gran ciudad no debes preocuparte, pero si tu destino es un lugar remoto, con problemas políticos u otro tipo de características del estilo, deberás tener en mente otras opciones. En estos casos, es muy útil saber de antemano la ruta que tomarás para deducir en qué sitios podrás estar seguro y en cuáles tendrás que tener los mayores recaudos a la hora de lanzarte a la aventura.

El botiquín, nuestro mejor aliado

Los viajeros más expertos saben que un botiquín puede ahorrarles más de un dolor de cabeza. Lo más importante es saber qué cosas hacen falta para armar un botiquín, sin llevar cosas de menos ni de más. Armar tu propio kit de emergencias no es nada complicado. Estos son los elementos básicos:

- Aspirinas
- Antinflamatorios
- Iodo Providona al 10%
- Gasas esterilizadas
- Pastillas de carbono
- Jeringa, sin aguja grande
- Gotero con lavandina
- Sales hidratantes (para deshidratación)
- Crema hidratante (para quemaduras)
- Pastillas para el hígado/estomago y sales digestivas
- Guantes descartables

Ficha personal

En muchos casos de emergencia se presentan situaciones en las que debes recurrir a otras personas y pedir ayuda. Es difícil cuando se da una situación compleja y delicada, solucionarla solo. Por eso, cuando vayas de viaje, averigua el número de SEM (Sistema de Emergencias Médicas) local y agéndalo en algún lado. Si quieres ir más lejos, puedes incluir en tu equipaje una ficha personal, con datos de tu grupo sanguíneo, alergias y todo lo que pueda llegar a tener en cuenta el médico que te atienda en un eventual problema de salud.

Como las emergencias no se dan únicamente en sitios donde puede haber un doctor para asistirte, es importante llevar contigo la dirección del sitio donde te hospedas. Esto podrá ser de mucha ayuda si llegas a sufrir un accidente en zonas alejadaso fuera de la ciudad.

Heridas o hemorragias

Las hemorragias son muy comunes y pueden suceder en cualquier sitio. Pero, ¿sabes como frenarlas? Para aprender a detener una hemorragia es necesario que olvidemos algunas cosas que hayamos visto en las películas, o que nos han contado nuestras madres o abuelas. Estos pequeños mitos pueden empeorar la herida gravemente.

Para empezar, nunca debes exponer una herida al fuego, esto es algo que practicar únicamente los cirujanos con láser especiales y para eso tienen el título. Al quemar una herida, puede quedar dentro un foco infeccioso que se propague por toda la zona, pudiendo provocar infecciones internas y luego la necrosis de un miembro.

Tampoco debes poner azúcar común para ayudar la coagulación. El azúcar común contiene microorganismos invisibles a nuestros ojos que, una vez metidos en la herida y cuando esta ha sicratizado, pueden provocar lo mismo que en el caso anterior. Si insistes en utilizar azúcar, ten en cuenta que existen categorías especiales para este uso.

Por más sorprendente que te parezca, nunca uses alcohol, merteolate o agua oxigenada. Por un lado, el alcohol mata todo: a las bacterias infecciosas de una herida, a la piel y a las defensas del organismo. Esto ocasiona erosiones y futuros problemas de sicratización, además del dolor y los insultos de la víctima.

El merteolate (o cualquier cicatrizante de este tipo que contenga metales) contiene una gran cantidad de metales como el mercurio, que son altamente tóxicos para el organismo. Mientras que el agua oxigenada es la más indicada en estos casos, aún así mata únicamente un tipo de bacterias, dejando otras con vida. Tampoco debes coser ni dejar cerrar una herida sin haberla desinfectado antes.

¿Que debes hacer? Lo primero es detener la hemorragia. Para esto la única forma certera es hacer presión directa sobre la herida con una gasa, algodón o tela, tratando de que esté lo más limpio posible.

Luego debes limpiar la herida con agua y jabón. Si la herida es profunda se limpia bien hasta el fondo sin que queden rastros de suciedad. Una buena técnica para que el lavaje sea efectivo es a través de una jeringa sin aguja: lograrás tirar agua a mucha presión sobre la herida, barriendo así la suciedad que pueda quedar en el fondo.

Una vez lavada la herida, y sin dejar que se cierre, debes aplicar iodo providona al 10% (pervinox). Si la herida es muy grave, deberás llevar a la víctima a un hospital para asegurarte que no necesite otro tratamiento especial. Cuando tengas que estar en contacto con alguna herida, no te olvides de utilizar guantes descartables.

Viajando con Diabetes

El caso de los diabéticos es muy común, así como sus ataques. Si eres compañero o amigo de uno, seguramente te comentará su problema y te indicará la dosis y tipo de diabetes que tiene.

Existen 2 tipos de diabetes, sin entrar en grandes detalles. Así como hay 2 tipos –el “1” y el “2”– hay 2 ataques principales: la “hipoglucemia” (bajo nivel de glucosa) y el “coma hiperosmolar” (alto nivel de glucosa). Este último se da en muy raras ocasiones, pero igualmente es bueno que estés preparado. Los enfermos de diabetes son muy responsables con sus dosis y saben cuándo es momento de una dosis mediante un test llamado “glucotest”.

La solución: Todo caso de diabetes tiene que ser tratado como una hipoglucemia . ¿Y cómo se trata esto? Muy simple, sólo debes colocar debajo de la lengua un poco de azúcar, o un caramelo. Con esto la persona se irá recuperando de a poco hasta recobrar todas las fuerzas. En caso de “coma hiperosmolar”, el azúcar no cambiará en nada el cuadro de la víctima –ni para bien ni para mal–, por lo que deberás consultar con un médico para soulcionar el problema con insulina. Nunca se debe asignar una dosis de este tipo sin la supervisión de un doctor porque podría ocasionar grandes daños a la víctima.

Si se encuentra en un medio agreste donde no hay médicos, pregúntale a tu amigo qué dosis necesita en caso de emergencia y dónde guarda las ampollas y aguja.

Estas emergencias son bastante comunes en estos casos y ocurren cuando un diabético se administra insulina y no detiene el efecto de esta hormona con comida. También puede suceder después de un gran esfuerzo físico, haciendo que los músculos consuman mucha glucosa.

Para que la Epilepsia no te tome desprevenido

Los ataques de epilepsia son muy violentos y espontáneos. Se producen por descargas eléctricas en las neuronas a causa de algún problema cefálico. Hay 2 tipos de ataques. El más común comienza con un desmayo (hacia atrás) y es seguido por espasmos muy violentos y presencia de espuma en la boca. El otro –menos común– es llamado “ausentismo”, donde la persona se ausenta y sigue haciendo la actividad que venía realizando, mecánicamente. Hay muchos accidentes de tráfico debido a este caso, donde el conductor pasa todos los semáforos en rojo y no dobla: sólo sigue apretando el acelerador.

Es importante conocer estos tipos de ataques y más importante aún, saber que no se puede hacer nada para combatirlos. Si un compañero o amigo sufre uno de estos ataques, házte a un lado y espera a que el espasmo finalice. Si cuentas con una persona que te asista, puedes intentar introducir un paño en la boca del epiléptico para evitar que éste se muerda la lengua, o depositar una almohada o algo de ropa debajo de su cabeza, para que no se lastime. Sin embargo, esto es algo bastante riesgoso ya que puedes terminar con tus dedos mordidos, o tu cuerpo golpeado.

La fuerza de un ataque epiléptico es incalculable. Cuando la persona vuelva al estado consciente estará muy fatigada y con algunos músculos acalambrados. Si tratas de sujetarlo fuerte, por ejemplo de un brazo, es tanta la fuerza que hará el músculo, que se terminaría rompiendo el hueso de ese brazo. Por el bien de tu compañero y el tuyo, es recomendable que no te acerques.

Si viajas a territorio africano, debes aumentar las precausiones al máximo. Para estar prevenido, lee Consejos para viajar a África.

Fuente: www.viajeros.com

Q = Σxi/N (1)

2006-11-23T22:06:00.000-03:00

¿Cuál sería la probabilidad de que Q falleciese en un accidente aéreo?

Entendemos un viaje sin escala de un punto a otro, Q sería el producto de la posibilidad de que el vuelo seleccionado sufra algunas víctimas entre los pasajeros y la probabilidad condicional de que el pasajero esté entre esas víctimas, asumiendo que se produzcan. Si los vuelos se numeran de 1 a N, entonces Q sigue la regla:

Q = Σxi/N (1)

Aquí la suma es de 1 a N, y xi es la fracción de pasajeros en el vuelo i que no sobrevive. (Para la aplastante mayoría de vuelos, xi = 0; para un vuelo en el que el 20% del pasaje fallece, xi = 0,2).

Aunque el hecho pueda sorprender al lector, aproximadamente 2/3 de los vuelos a reacción de pasajeros en el mundo corresponden a servicios nacionales en países desarrollados. Por lo tanto, nos referimos primero a la estadística Q para los vuelos a reacción nacionales en países desarrollados, centrándonos en la década de los noventa. En esta década hubo cerca de 75 millones de vuelos a reacción nacionales en países desarrollados, de los cuales el número total de “equivalentes a catástrofes completas” (esto es, Σxi) fue 5,78. Si aplicamos (1), tenemos un cálculo de riesgo de muerte por vuelo de 1 entre 13 millones.

Obviamente, uno de cada 13 millones es una cifra baja, ¿pero cuánto? Si se tomase un vuelo al día, con ese nivel de riesgo de mortalidad, se podría viajar una media de 36.000 años antes de fallecer en un accidente mortal. Visto de otro modo, un niño que despegue hoy en un vuelo nacional a reacción en un país desarrollado tiene diez veces más probabilidades de ganar en el futuro una medalla de oro olímpica que de no llegar a su destino. En una lotería de Massachusetts llamada Megabucks, la posibilidad de ganar el gran premio (Jackpot) es de 1 entre 5,2 millones. Es decir, un residente de Massachusetts que compre un ticket de lotería tiene dos veces y media más probabilidades de ganar el Jackpot que de “perder” desastrosamente en el próximo vuelo nacional que tome.

Pueden leer más en la Royal Aeronautical Society.

Fuente: vueltaalmundo.blogspot.com

ENCONTRANDO EL NORTE CON UN RELOJ

2006-11-16T11:29:00.000-03:00

Si estamos perdidos y no sabemos que dirección es cual y no contamos con una brújula para descubrirlo, existen otros métodos muy eficaces para ubicar el norte.

Uno de ellos es usando un reloj, ya sea de agujas o digital.

Para el hemisferio sur:
La cifra 12 de nuestro reloj debe apuntar en dirección al sol. Una vez hecho esto, buscamos la mitad del ángulo formado entre nuestro 12 y la aguja horaria. Ese será nuestro norte.

Para el hemisferio norte:
Esta vez es la aguja horaria la que debe apuntar hacia el sol, y la bisectriz que se forma con las 12 horas, estará indicando siempre el sur, entonces el lado opuesto señalará el norte.

Con reloj digital:
En caso que sólo tengamos a disposición un reloj digital, se dibuja en un papel un círculo con la hora en la que te encuentres, imitando un reloj de agujas. De esta forma repites el mismo procedimiento explicado anteriormente.

MAPAS EXTRAÑOS

2006-11-09T13:41:00.000-03:00

Un blog, Strange Maps, recopila extraños mapas, desde comparar el tamaño de Brasil con el de Europa, hasta cómo sería el mapa europeo si Alemania hubiera ganado la Segunda Guerra Mundial.

REFLEXIÓN

2006-11-03T01:28:00.000-03:00

En esta oportunidad me saldré un poco del esquema del blog, pero encontré necesario publicar una pequeña reflexión que lleva dando vueltas por mi cabez hace días. Después de todo parte de mi pensamiento me lo ha dado los viajes.

Cada vez quedan menos lugares naturales en el mundo que son protegidos para que no sean destruidos por intereses económicos. Cada vez hay más gente que dice interesarse por estos lugares y asiste a ellos para recorrerlos y decir, "yo estuve ahí", "yo llegué a la cima", "yo estuve en tal Parque", pero lamentablemente me ido dando cuenta que estas personas se engañan a sí mismas y sólo se encargan de mantener su mente tranquila, pero sus actos no hacen mas que seguir contribuyendo a la destrucción de lo poco que nos queda hoy en día.

Me explico. Hace un par de semanas conversando con una conocida, me contaba que hace algún tiempo había subido con su papá y hermano al Cerro La Campana y después de mucho andar llegaron triunfantes a la cima de éste. Yo muy contento escuchando su relato porque lo disfrutó realmente, caminar por los senderos repletos de vegetación, escuchar y ver a los pájaros, observar cursos de agua, cruzarse con pequeños animales, etc. Todo bien hasta que me contó que una vez arriba, habían escrito con pintura sus nombres en un roca. La cima de este cerro está repleto de grandes rocas, para muy pesar mío y de muchos otros, la mayoría pintadas. La escena es desconsoladora y tu te preguntas "¿¡¿pero cómo?!?". No son rocas que se puedan limpiar sin quedar marcadas, no son rocas disponibles para la estupidez de la gente, son rocas que le pertenecen a un cerro que cada vez se estropea más sin poder defenderse, como sucede con el resto de la naturaleza en el mundo. Como a la humanidad no le ha bastado con destruirse a sí misma, busca otros medios para desquitarse, un hecho lamentable.

El domingo recién pasado llegué por segunda vez a la cumbre de La Campana, y no quise pasar como si nada y dedicarme a ver solo el alrededor (Océano Pacífico, Planicies Litorales, Cordillera de la Costa, Valle Transversal y Cordillera de los Andes), sino que observé detenidamente lo que la incultura hace, aunque cada vez se transforma más en la cultura de este país. Lo mucho y poco que tenemos se va perdiendo por simples descuidos. Conciencia ecológica en las personas resolvería muchos de los graves problemas que nos aquejan hoy en día.

Aún tengo esperanzas en aquellos que sí hacen algo por que todo sea mejor y cuidan lo que les da vida.

pd: les debo la foto...

UNA VISITA A ALBANIA

2006-10-28T13:19:00.000-03:00

Tal cual como dicen en diariodelviajero.com, Albania ha sido siempre un país de pocas palabras. Por decirlo de algún modo. Cerrado al mundo exterior y con poca voluntad de darse a conocer.Pero algunas cosas parece que están cambiando. Aquí tenemos la posibilidad de asomarnos en 1 minuto a este destino aún por descubrir.

Sightseeing Albania

VIAJEROS.COM

2006-10-19T12:24:00.000-03:00

Hace ya casi un año, navegando por internet en busca de páginas y gente que gustara de los viajes tanto como a mí, me encontré con una web espectacular. Tanto fue lo que me interesó, que incluso llegué a ser, y soy, uno de los moderadores de esa página. Se trata de www.viajeros.com

Posee un foro visitado por cientos de personas al día, en donde se tratan los mas variados temas, desde compartir información de distintos destinos del mundo, hasta hechos de actualidad que aquejan a nuestro mundo, con la visión que tienen los viajeros.

Pero ¡no es solo foro!, además cuenta con una sección de diarios de viajes escritos por los mismo usuarios de la web, donde nos relatan sus historias viajeriles, adjuntándolas con variadas fotos de cada lugar que visitan. Día a día se publican nuevos diarios para el disfrute de los foristas. Y si tu diario sale seleccionado como diario de la semana, ¡te ganaste una polera de viajeros.com!
Otra sección muy interesante es la de Artículos. En ella podrás encontrar información de todo el mundo: ciudades, países, selvas, playas, eventos, etc. Periodicamente se publica una foto sin título y el viajero puede responder a qué lugar corresponde; a la foto siguiente, se da a conocer a las personas que contestaron correctamente y se otorga una pequeña reseña de la foto en cuestión.

Y así, podrás encontrar toda la información que necesites para tu próximo viaje, o si no, podrás compartir experiencias con gente de todo el mundo.

¡Visitenla!
www.viajeros.com

CÓMO COMER EN LOS RESTAURANTES DE JAPÓN

2006-10-14T00:15:00.000-04:00

Vídeo entretenido que explica paso a paso cómo deben comportarse en un restaurant en Japón, desde que entran, ordenan, comen, hasta que salen. (en inglés)

Japan Culture Lab - Sushi

MOCHILERO SEGÚN WIKIPEDIA

2006-10-08T14:17:00.000-04:00

Si en Wikipedia, la enciclopedia libre, ponemos la palabra mochilero, esto es lo que nos arroja:

Mochilero se denomina a una persona que viaja con su mochila a cuestas.

Este tipo de viajero se caracteriza por viajar con poco equipaje, usualmente sólo o en pareja, y con un presupuesto limitado. Por lo general, el viaje de un mochilero es de duración prolongada, pudiendo ser de varias semanas, pasando por varios meses e incluso años. Su motivación son variadas, sin embargo todos tienen en común el deseo de conocer lugares y gente de una manera diferente, escapando de los “tours organizados” y lugares o destinos muy “turísticos”.

Para ahorrar dinero en su travesía escogen alojamientos baratos como son hostales (hostels, en inglés), “bed and breakfast” (B&B) o hoteles de baja categoría, que ofrecen lo básico para pasar una noche. El alojamiento y el transporte son gastos importantes en el presupuesto diario de un mochilero. Para transportarse de un lugar a otro lo más común son los trenes y buses.

Con el tiempo este estilo de viaje se ha vuelto muy popular entre los jóvenes, y los que no lo son tanto, atraídos por el espíritu aventurero y la experiencia de conocer otros países y su cultura.

En el mundo existen destinos preferidos para los mochileros, y estos se concentran mayormente en Asia, Europa y Latinoamérica.

En torno a los mochileros se ha generado una verdadera industria que incluye guías de países, mochilas, accesorios y ropa especializada, red de hostales, tarjetas de descuentos y servicios de tours locales.

existe una filosofia mochilera que consiste en las ansias de viajar asi como en las ganas de conocer otras culturas mezclandose con las gentes del lugar.

Los mochileros son quienes han abierto el camino de destinos desconocidos, que luego se vuelven populares y son ofrecidos con el pasar del tiempo por las agencias de viajes.

TREN DE LAS NUBES

2006-10-06T23:05:00.000-04:00

Excelentes fotos con la música apropiada para descubrir nuevamente una de las bellezas de nuestro planeta tierra junto al ingenio del hombre.

¡Disfruten!

Tren de las nubes

FRASES VIAJERAS

2006-10-02T21:49:00.000-04:00

En mi recorrido y largo viaje por internet vagando por diferentes y variados sitios de internet, tantos que dificilmente podría nombrarlos a todos, he recopilado una serie de frases viajeras o que tengan relación con el tema.

Les dejo una lista de las que a mi más me han gustado y hecho reflexionar un momento:

- Si quieres conocer más de ti, sal de viaje y el camino te enseñará.
Unoyuno

- Viaja, aprende cuanto puedas y siempre respeta lo que veas.
Unoyuno

- El que está acostumbrado a viajar, sabe que siempre es necesario partir algún día.
Paulo Coelho

- La mejor universidad es el viajar.
Paulo Coelho

- Viajar permite huir de la rutina diaria, del miedo al futuro.
Graham Greene

- Viajar es imprescindible y la sed de viaje, un síntoma neto de inteligencia.
Enrique Jardiel Poncela

- Viajar sirve para amar más nuestro rincón natal.
Noel Clarasó

- Viajo para que los demás me pierdan la pista. Entonces les escribo para que vuelvan a encontrarme.
Pierre Foglia

- Lo importante no es el fin del camino, sino el camino. Quien viaja demasiado aprisa se pierde la esencia del viaje.
Louis L'Amour

- Viajar significa nacer y morir en cada instante.
Víctor Hugo

- Se puede saber mucho de una ciudad por la manera en que trata a sus visitantes.
Mary Potter

- Viajar vuelve a los hombres discretos.
Miguel de Cervantes Saavedra

- El que lee mucho y anda mucho, ve mucho y sabe mucho.
Miguel de Cervantes Saavedra

- El que no sale nunca de su tierra vive lleno de prejuicios.
Goldoni

- Más importante que el viaje es lo que queda en el espíritu de los viajeros.
Miguel de la Cuadra Salcedo

- Un libro, como un viaje, se comienza con inquietud y se termina con melancolía.
José de Vasconcelos

- Si al franquear una montaña en la dirección de una estrella, el viajero se deja absorber demasiado por los problemas de la escalada, se arriesga a olvidar cual es la estrella que lo guía.
Antoine de Saint-exupéry

- Es imposible fracasar, excepto si renuncias a empezar o abandonas antes de tiempo.
????

- Si no vives para viajar no sirves para vivir.
????

- La vida misma, es el viaje que menos apreciamos.
????

- Un viaje de mil millas comienza con el primer paso.
????

- El mundo es un libro y quien no viaja solo conocerá una página.
????

- Cada salida es una entrada a otro lugar.
????

- Vive tus sueños pero no sueñes tu vida.
????

¡Espero que les guste!

ESTADOS UNIDOS: CADA VEZ CON MENOS VISITANTES

2006-09-29T23:45:00.000-04:00

Un reportaje publicado en gadling, web estadounidense dedicada al turismo, nos cuenta que año a año reciben menos turistas los Estados Unidos. A pesar que sigue habiendo mucha gente que llega al país, según expertos, la baja se ha debido principalmente por miedo al terrorismo y al descontento que existe a nivel mundial por la política exterior de Estados Unidos.

De hecho, la industria turística, tanto pequeñas como grandes empresas (Disneyland icluído), han desarrollado estrategias para revertir la situación lanzando productos turísticos como el Discover America Partnership para intentar cambiar la mala imagen que tiene éste país en el exterior, y así poder aumentar la afluencia de visitantes con el objetivo de, de acuerdo a LA Times, "apuntar a restaurar algunos de los mil millones de dólares en el turismo internacional que los Estados Unidos perdieron en la primera mitad de esta década."

EL PASAPORTE

2006-09-27T11:10:00.000-04:00

Para muchos un simple documento obligado que te sirve para ir pasando de país en país de forma legal, y recibiendo un timbre a la salida y entrada de cada uno. La Real Academia Española lo define como "licencia o despacho por escrito que se da para poder pasar y seguramente de un pueblo o país a otro".

Pero si se mira desde otra perspectiva, el pasaporte ha sido siempre el mejor y más simple diario de viajes que puedas tener. Nadie puede dudar que hayas estado en tal o cual lugar porque ese cuadernillo de tapas semiduras que contiene tu foto, nombre y otros datos personales, te va resumiendo poco a poco tus andanzas por el mundo gracias a los timbres aduaneros; un simple timbre te permite recorrer grandes distancias nuevas para ti, y una vez de vuelta, un simple timbre que te recuerda todo lo que viviste.

Ir viendo como tu pasaporte se va llenando, es una experiencia emocionante. Incluso llegas a pedir que te timbren el tuyo aunque vallas a Argentina o Brasil, donde en nuesto caso, los chilenos, solo necesitamos el carnet de identidad. Recopilar un serie de sellos de destinos variados no hace más que enriquecer tu experiencia viajera.

Juan Pablo Meneses cuenta en una de sus historias, precisamente sobre este tema, que "...hablando con un viejo periodista deportivo argentino, me dijo que en todos sus años de carrera nunca escribió un libro: "Sólo llené pasaportes". Y me lo dijo sereno, con la tranquilidad de un autor que se sabe respaldado por una gran obra. "

El pasaporte, fiel compañero y libro de viajes...

VIAJES EN EL MUNDO

2006-09-22T14:49:00.000-04:00

La imagen anterior es un cartograma que muestra el aspecto que tendría el mundo si el tamaño de un país lo determinara la cantidad de visitantes internacionales que recibe.

LOS 10 MÁS VISITADOS
Llegadas en millones de visitantes, 2004

1 Francia 75.1
2 China 66.8
3 España 53.6
4 Estados Unidos 46.1
5 Italia 37.1
6 Reino Unido 27.8
7 México 20.6
8 Alemania 20.1
9 Austria 19.4
10 Canadá 19.2

¿Quién gasta?
Los alemanes son quienes más gastan en viajes: 71.000 millones de dólares (861 dólares por persona). La mayoría de los países de la UE establece por ley un mínimo de 20 días de vacaciones al año.

¿Y África?
De los 41 millones de visitantes que recibió todo el continente, 20 millones viajaron al África subsahariana. Los conflictos en Sudán y otras naciones han alejado a los turistas.

Lo nuevo
La industria turística de Asia prospera, pese a multiples obstáculos: el síndrome respiratorio agudo grave (SARS) en el 2003, el tsunami de diciembre del 2004, y ahora la gripe aviar.

Hoy en día la gente se desplaza cada vez más lejos. El número de llegadas de turismo internacional -viajeros que llegan a un país procedente de otro- creció aproximadamente 540 millones en 1995 a 763 millones en el 2004, y las cifras van en aumento. El año pasado alcanzaron un récord de 808 millones. La prolongada temporada de huracanes que asoló al Caribe en el 2004, los disturbios en Francia, los ataques terroristas en Turquía y Oriente Medio y el devastador tsunami en el océano índico provocaron un breve descenso en las estadísticas. Sin embargo, parece que el deseo de viajar es más poderoso que el temor que generan los desastres, sean naturales o provocados por el hombre. Las fronteras más amigables en la Unión Europea han favorecido el tránsito en automóvil, autobús y tren. Las aerolíneas económicas también avivan la tendencia. Hace poco, una compañía ofreció viajes redondos de Londres a Brest, Francia, por menos de dos dólares. -Siobhan Roth

- Información publicada por la revista National Geographic en su edición de Julio de 2006

Cabe destacar que Europa es enormemente favorecida en este aspeco ya que en el viejo continente existen, tal como lo dice el artículo, aerolíneas de bajo costo que venden regularmente pasajes entre las distintas ciudades a 1 euro, otras veces solo tienes que pagar las tasas de aeropuertos, etc., lo que hace mucho más fácil el desplazamiento. La libertad para transitar de un país a otro ayuda enormemente. Además, en número de personas, la población europea es grande y poseen un poder adquisitivo alto en comparación al resto de los continentes, por lo que viajar dentro de su continente no presenta mayores complicaciones. Algo que no muchos se dan cuenta es con respecto a las distancias; Europa es un continente relativamente chico, característica que ayuda a ingresar a mayor cantidad de países en menor tiempo. Si comparamos con Chile, recorrer el país de norte a sur puede ser el equivalente en Europa a pasar por 3 o 4 países, incluso más.

Otra observación destacable, es que la noción de lejanía que significa viajar al hemisferio sur para los europeos (aunque generalizar no siempre es bueno), hace que éstos prefieran moverse dentro del hemisferio norte, en "distancias más cercanas".

CADA PAÍS EN EL MUNDO, UNA FOTO REFERENTE

2006-09-21T14:16:00.000-04:00

Interesante video que muestra por cada país, aunque no creo que salgan todos, una foto él. Lo mejor de todo es que no son las típicas fotos turísticas que encuentras en todos lados.

Every Country In The World - Picture Video

VIAJAR SEGÚN DARWIN

2006-09-20T17:11:00.000-04:00

En conclusión, a mi juicio, nada tan provechoso para un joven como el viajar por países remotos. En parte estimula y en parte calma las ansias y anhelos que experimenta el hombre, aunque tenga plenamente satisfechas las necesidades corporales. La excitación causada por la novedad de los objetos y la probable esperanza del éxito le impelen a redoblar sus esfuerzos. Además, al paso que pierde pronto su interés la multiplicidad de hechos aislados, el hábito de comparar conduce a la generalización. Por otra parte, como el viajero permanece por poco tiempo en cada lugar, sus descripciones consisten generalmente en meros esquemas, en lugar de entretenerse en observaciones minuciosas.

No puedo menos que recomendar que aprovechen toda ocasión de viajar. Por lo que hace a efecto moral, los resultados deberán ser, adquirir paciencia jovial, libertad de sí mismo, hábito de obrar por cuenta propia y de hacer lo mejor en cada caso. Otra de las enseñanzas consiste en ejercitar una prudente cautela; pero al mismo tiempo hallarán con grandísima frecuencia personas de buenos sentimientos a las que no habían conocido ni volverán a tratar, y que, no obstante, se apresurarán a ofrecer su desinteresada ayuda.

Charles Darwin, biólogo, escrito en Viaje de un naturalista alrededor del mundo (Traducción de Juan Mateos) o El viaje del Beagle (1839). Darwin se recorrió el mundo durante 5 años, a los 22 años. La ruta (sentido oeste):

IAN WRIGHT

2006-09-17T19:18:00.000-04:00

Ian Wright (nacido en 1965 en Suffolk, Inglaterra) es un presentador de la serie de televisión sobre viajes y aventuras Globe Trekker, conocida como Lonely Planet fuera de los Estados Unidos, producida por Pilot. También ha presentado el programa Ian Wright Live, grabado ante un público en vivo y que trataba sobre varios aspectos relacionados con viajes.

Viajero internacional experimentado, Wright es probablemente el presentador más conocido de Lonely Planet. Es famoso por sus majaderías y por sus divertidas interacciones con los lugareños. En 7 años ha presentado más de 50 episodios del programa, entre los que destacan destinos extremos como la zona ártica del Canadá, Nepal y las áreas desérticas de Australia central. Hasta la fecha, Wright ha ganado tres premios Cable Ace Awards de Estados Unidos al mejor presentador de magacines.

Antes de aparecer en televisión, Wright pasó tres meses en Guyana como parte de un proyecto de la fundación Prince's Trust llamado Operación Raleigh. También posee amplia experiencia de viajes por Egipto, India y Rumanía.

Ian Wright es también un pintor consumado, que ha expuesto sus obras en el Chats Palace. Asimismo, ha participado en varios programas extraescolares para niños.

Fuente
www.wikipedia.org

TROTAMUNDOS

2006-09-15T15:32:00.000-04:00

Hace tiempo ya que existe acá en Chile el canal Discovery Travel and Living, emisora dedicada a todo tipo de temas que tengan relación con viajes, ya sea cocina, hoteles de lujo, mochileros, amantes de la aventura, equipamiento viajeril, y un sin fin de cosas más.

Dentro de todos los programas, hay uno llamado Trotamundos, ubicado dentro del bloque de programación NUNCA TURISTA, SIEMPRE VIAJERO, que junto al renombrado Ian Wright, así como sus compañeros Jonathan Atherton, Zay Harding, Justine Shapiro y Megan McCormick, te llevan desde lugares más conocidos hasta los que nunca has escuchado mencionar y con suerte los encuentras en los mapas, pero siempre desde un punto vista en donde se involucran con la gente, interactúan con los lugareños, viven de la manera más auténtica la cotidianidad, aprendendiendo de su cultura, sabiendo como es realmente la escencia del destino.
Ese es el detalle que hace a Trotamundos un programa de tan buena calidad, porque no sólo nos muestran lugares repartidos por el mundo, sino que nos cuentan su historia, lo bueno y lo malo, lo que podríamos calificar como bonito y feo, etc...pudiendo decir al final de cada capítulo, "Ahora sé un poco más de tal lugar..."

Más que seguir explicándo de qué se trata, mejor les recomiendo que lo vean. Lo transmiten de lunes a viernes a las 3, 7, 15, 19 y 23 horas en el 34 de VTR.

10 CONSEJOS PARA EL VIAJERO AVENTURERO

2006-09-13T18:28:00.000-04:00

Siempre es bueno escuchar las experiencias de los demás, en especial si quien te las dice lleva años viajando, más de algo nos servirá para cuando nosotros emprendamos un viaje, y si no, ¿por qué no conocer su punto de vista?

Tom Cole ha encabezado excursiones de aventura por más de 20 años, y nos deja sus consejos para disfrutar (y dejar disfrutar).

1. La aventura no se puede garantizar: si fuera así, no sería aventura. Los viajes de este tipo tienen, necesariamente, un componente impredecible que debe asumirse.

2. Elige el punto de vista de Marco Polo. Durante el viaje, es muy fácil meterse en el ambiente y la temática del mismo. Pero al regresar a casa y contar nuestras vivencia, solemos contar que debíamos comer cosas desconocidas en lugares perdidos, que el compañero de cuarto (o tienda) roncaba, o que trajimos 267 picaduras de mosquitos. No olvides tus sentimientos al descubrir aquellos lugares. Revive el ambiente. Transmítelo.

3. No es necesario cumplir todo lo que propone el itinerario. La organización puede prever muchas actividades pero, ¿por qué no detenerse un poco más para ver anochecer? ¿O desviarse un poco de la ruta inicial para llegarse a un lugar nuevo? Merece la pena dejar los esquemas de lado.

4. Relájate: no puedes controlar absolutamente todas las condiciones. Un ferry puede retrasarse. El cruce a caballo puede cancelarse si las condiciones no son buenas. Vive paso a paso lo que se te propone.

5. Comparte. Tus compañeros de viaje también tienen sus propias experiencias. Escúchalos. Habla sobre el viaje que estás haciendo y no de la excursión del año pasado.

6. Los nombres son importantes. Fijemos el nombre de ese pueblito fascinante que acabamos de pasar. Anótalo. Tus recuerdos serán más vívidos al tener esa información.

7. La altura no es una cámara del terror. Mucha gente evita visitar lugares a más de cierta altura (digamos, más de 3.000 metros) preocupados por problemas respiratorios y demás. Si la ruta está bien organizada, los ascensos serán graduales y con normas de seguridad apropiadas. Piénsalo. Está ahí. ¡No puedes perderte el Lago Titicaca, los monasterios de Bhutan o el Aconcagua!

8. Deja descansar a tu cámara. Tus ojos serán tus aliados más fieles. Tu memoria se llenará de sensasciones imposible de captar por cualquier equipo. No vivas sólo através de una lente. Observa.

9. El agua caliente no es imprescindible para la vida humana (al menos por período corto). A pesar que de los avances en la vida diaria, ciertos servicios no son globales. Si la cabaña no tiene agua caliente, por 2 días no va a cambiar tu vida.

10. Todo es interesante. No deseches experiencias. No ignores los guiños de la vida cotidiana del lugar. No todo son grandes monumentos o paisajes. Mira las miradas. Refléjate en las caras de la gente. Huele la comida callejera. Escucha los sonidos de la noche. Vive.

Fuente
www.diariodelviajero.com

PARÍS DESDE LA TOUR EIFFEL

2006-09-08T14:11:00.000-04:00

Para agrandar, hacer click sobre la foto

París visto desde un lado del segundo piso de la Tour Eiffel.

A los costados se puede apreciar parte del Río Sena, la Plaza de Trocadero al centro, en el fondo La Defense y por supuesto, parte de la ciudad. Si son buenos observadores incluso se alcanza a ver el Arco de Triunfo a mano derecha.

¡Disfruten!

LIBERTAD, VIAJES, VIAJEROS

2006-08-31T23:35:00.000-04:00

Este dibujo me lo hizo hace algún tiempo una amiga.

A simple vista y para muchos, no es más que un paisaje montañoso, algo de vegetación y con el sol saliendo entre las cumbres. De fondo se aprecian dos aves que emprenden vuelo quizás con qué destino, lo que es seguro sí, es que se dirijen en busca de mejor vida.

Para mí, e igualmente para la autora del dibujo, las dos aves representan la libertad de un viajero al emprender un viaje, sin rumbo fijo, sólo sabiendo que van en busca de algo que los llene de satisfación como es el conocer nuevas tierras, nueva gente, nuevas culturas tan diferente a las nuestras; comprender el mundo actual, crecer, ser mejor persona, saber quien uno es...en fin, tantas cosas que dificilmente terminaría de nombrarlas. Una sola palabra lo resume todo, DESCUBRIR.

CHILE, UN ENCUENTRO CERCANO

2006-08-23T12:20:00.000-04:00

Este es un video realizado por el cineasta chileno Silvio Caiozzi y patricionado y promocionado por el Gobierno de Chile.

Chile, un encuentro cercano

Chile, un país multifacético, permite que gente lo escoja como un destino turístico, de negocios o simplemente por placer, volviendo una y otra vez para deleitarse con su gente, cultura y geografía excepcional.

¡Los invito!

10 TIPS PARA CONVERTIRSE EN UN VIAJERO IRRESPONSABLE

2006-08-20T16:04:00.000-04:00

• En esta guía sabrás cómo llegar a ser un viajero irresponsable desde que eliges tu destino hasta que vuelves a casa:

• Si vas a contratar un tour, asegúrate de recorrer la mayor cantidad de lugares en el menor tiempo. No importa si no conoces realmente cada sitio, seguro que obtendrás una enorme variedad de fotografías para mostrar a tus amigos.

• Intenta que la empresa que organiza el tour lleve refrigerio embasado para no tener que detenerse en el camino a almorzar en una posada de pueblo.

• Una vez en tu destino, fíjate cuál es el local de comidas rápidas más cercano a tu hospedaje, preferentemente los de cadenas multinacionales. De esta manera evitarás consumir platos típicos del lugar y podrás generar gran cantidad de desperdicios.

• En las excursiones a ambientes naturales, olvídate de llevar bolsas o recipientes para guardar la basura y, de ser posible, lleva refrigerios en embases no biodegradables… la sabia naturaleza sabrá descomponer lo que dejes, aunque tenga que hacerlo en millones de años.

• Que tú arrojes desperdicios en mares, ríos, lagunas o aguas limpias no hace la diferencia. Tampoco que mates un solo ejemplar de una especie en extinción.

• Compra artesanías únicamente en tiendas de departamentos o locales para turistas: no queremos que los artesanos locales ganen más de lo poco a lo que están acostumbrados.

• Recuerda que tú has ido a pasar un buen rato: no dejes que los problemas económicos y sociales del lugar arruinen tu estadía.

• Cuando vacaciones en alguna ciudad, mantente siempre cerca del centro y de la zona turística, así evitarás ver cómo es realmente la gente de ese lugar, sus costumbres y su cultura, e intenta relacionarte únicamente con extranjeros.

• Si el país que visitas tiene costumbres muy diferentes a las tuyas, no intentes entenderlas o respetarlas. No te olvides que tú eres el turista y son ellos los que deben respetar tu cultura y no al revés.

ECOTURISMO: UNA FORMA RESPONSABLE DE VIAJAR

2006-08-16T22:45:00.000-04:00

De la mano de una mochila y una carpa, los nuevos viajeros están recorriendo el mundo con una visión distinta, entablando relaciones directas con los locales, aprendiendo sus costumbres y forma de vida y cuidando el medio ambiente del país que los hospeda.

El turismo en una industria que ha ido creciendo a grandes pasos con el correr del tiempo generando grandes impactos ambientales, sociales y políticos. Hay diferentes formas de practicar el turismo: una se orienta casi exclusivamente a la comodidad y satisfacción del turista, la otra en cambio tiene como fin que el turista conozca realmente el destino que ha ido a visitar, interiorizándose de los problemas de esa región, cuidando el medio ambiente y entablando relaciones con las personas de origen.

Cuando contratamos un servicio turístico nos encontramos con fotografías de ensueño, playas soleadas, bonitos atardeceres, gente sonriente, calles limpias y un mundo sin problemas, aguardando nuestra inminente llegada. ¿Pero, qué hay detrás de las paredes de los grandes centros vacacionales? ¿Cómo vive realmente la gente de esa ciudad? ¿A quién se destina el dinero de la venta de artesanías? ¿Y la basura que generamos durante nuestra estadía? ¿Pueden todos los lugareños disfrutar de las paradisíacas playas? Estas son algunas de las preguntas que se hacen los nuevos viajeros y que intentan responder, recorriendo el mundo de forma responsable.

Diferencias entre Ecoturismo y Turismo Responsable

El Ecoturismo y el Turismo Responsable forman parte de una nueva tendencia que se intenta instaurar y promover en muchas zonas del globo que son perjudicadas en cierta forma por el turismo masivo. Ambas parten de una misma premisa, pero tienen una diferencia sustancial. La definición de la Sociedad Internacional de Ecoturismo entiende esta práctica como un viaje responsable a áreas naturales que apoya la conservación del medio ambiente y mejora el bienestar de las comunidades locales. Está enfocado a aquellos destinos que los turistas eligen para estar en contacto con la naturaleza.

El Ecoturismo se puede ubicar dentro del Turismo Responsable, pero este último abarca todos los destinos turísticos, disminuyendo el impacto negativo y aumentando los beneficios de las localidades. Hace que el viajero sepa qué es lo que está consumiendo, a quién favorece con su consumo y a quién perjudica. Que conozca la situación política del lugar donde se encuentra y que se interese por las diferencias económicas de los residentes, eligiendo dónde va su dinero y también respetando su cultura.

La mayoría de las personas esperan de su viaje diversión, descanso, estar en contacto con la naturaleza, conocer exóticos destinos y famosas construcciones, pero muchas veces parece que estos maravillosos lugares fueran sitios de paso, como postales sin historia, sin pasado y sin futuro, sin gente, especialmente diseñados para una buena fotografía. Así se genera el turismo consumista y negativo, los paquetes de viaje que nos llevan de una ciudad a otra mostrándonos sólo monumentos y tiendas de souvenirs.

Practicar Turismo Responsable no es tan difícil como parece, sólo hay que tener mente de explorador, estar preparado para ver más allá de las puertas de un hotel, saber que nuestra estadía puede hacer una diferencia y que podemos ayudar a que el lugar que visitamos tenga un futuro mejor.

Fuente
www.viajeros.com

LA RUTA DE LA SEDA

2006-08-13T23:45:00.000-04:00

Los seres humanos se han trasladado de un lugar a otro y han comerciado con sus vecinos siempre. Así, a través de los años, la inmensidad de Eurasia fue atravesada por rutas de comunicación que se conectaron paulatinamente hasta formar lo que hoy día se conoce como las Rutas de la Seda. Asimismo, se desarrollaron las rutas marítimas o las rutas de las especias que unían a Oriente y Occidente.

Por estas vastas redes transitaban más que mercancías y materias preciosas: el constante movimiento y la mezcla de pueblos también dio lugar a la transmisión de conocimiento, ideas, culturas y creencias, lo cual tuvo un profundo impacto en la historia y la civilización de los pueblos euroasiáticos. Muchos viajeros se aventuraron en las Rutas de la Seda movidos por el aliciente del comercio, la aventura y el conocimiento y, ya en el siglo XIX, por los nuevos descubrimientos arqueológicos.

Sin embargo, estas antiguas rutas, utilizadas durante miles de años, que el general chino Zhang Qian, según se considera, abrió en el siglo segundo antes de Cristo, no tenían un nombre particular. "Ruta de la Seda" es una designación relativamente reciente, que data de la mediados del siglo XIX cuando el barón Ferdinand von Richthofen, geólogo alemán, llamó a esta red de comercio y comunicaciones "Die Siedenstrasse" (la Ruta de la Seda). El término, también utilizado en plural, ha permanecido en el tiempo para atizar nuestra imaginación con su misterioso poder de evocación.

Viajeros por las rutas de la seda

Los chinos estaban entre los primeros viajeros intrépidos que, a menudo arriesgando sus vidas, se aventuraron en las Rutas de la Seda, una vasta red de rutas que unen Oriente con Occidente. Su héroe incontestado fue Zhang Qian, a quien el Emperador Wudi, de la dinastía Han, envió a Occidente en el año 139 antes de Cristo para establecer alianzas contra los xiongnu, tradicionales enemigos de los chinos. Sin embargo, los xiongnu capturaron a Zhang Qian y lo encarcelaron.

Trece años más tarde, escapó y regresó a China. El emperador, que apreciaba la riqueza de detalles y la precisión de los informes de Zhang Qian, lo envió a visitar varios pueblos vecinos en el año 119 antes de Cristo. La exitosa misión abrió la vía a los futuros embajadores y viajeros entre Oriente y Occidente.

El budismo se extendió hasta China y varios monjes budistas chinos hicieron peregrinajes a India para traer textos sagrados. Sus diarios de viaje son una extraordinaria fuente de información. Por ejemplo, el diario de Fa Xian (que describe un viaje de catorce años, entre el 399 y el 414) ha sido un aporte sustancial a nuestro conocimiento de la historia del Asia Central durante el siglo V. El diario de Xuan Zang (cuyo diario abarca veinticinco años, entre el 629 y el 654) tiene un valor histórico enorme e inspiró una novela cómica del siglo XVI, "Peregrinaje a Occidente", que se transformó en uno de los más importantes clásicos chinos.

Durante la Edad Media, los monjes y comerciantes europeos viajaron en la dirección opuesta. Entre ellos, cabe destacar los casos de Giovani da Pian del Carpini, enviado del Papa Inocencio IV, cuyo viaje duró de 1245 a 1247, William of Rubruck, monje franciscano flamenco, enviado de San Luis, que viajó entre 1253 y 1255, y Marco Polo, cuyos viajes se extendieron durante más de veinte años, entre 1271 y 1292.

Durante el siglo XIX apareció un nuevo tipo de viajero: arqueólogos y geógrafos occidentales, exploradores entusiastas en busca de aventuras. Procedentes de Francia, Inglaterra, Alemania y Japón, estos investigadores atravesaron el desierto de Taklamakán en el oeste de China, en lo que es actualmente Xinjiang, para explorar los antiguos sitios a lo largo de la Ruta de la Seda y buscar las huellas de la influencia budista. Esto explica que los museos occidentales posean muchos frescos y objetos de arte de los antiguos sitios budistas de China, enterrados en la arena y traídos a Occidente, con o sin el permiso de las autoridades chinas, por Sir Aurel Stein (británico, 1862-1943), Paul Pelliot (francés, 1879-1945) y Albert von Le Coq (alemán, 1860-1930), entre otros.

En 1988, la UNESCO emprendió un proyecto decenal, titulado "Estudio integral de las Rutas de la Seda: rutas de diálogo". Como parte de este proyecto, se organizaron varias expediciones para volver a trazar, por tierra y por mar, algunas de esas rutas, con la participación de expertos de todos los países relacionados con ellas. El objetivo del proyecto, enfocado desde varias disciplinas, es establecer campos de estudio sobre los intercambios científicos, tecnológicos y culturales que se produjeron a lo largo de estas rutas entre Oriente y Occidente, con la intención de estimular nuevas investigaciones, en los ámbitos internacional y nacional, y promover el concepto de identidades múltiples y de patrimonio común.

Fuente
www.unesco.org

MOCHILEROS SUD AMÉRICA AUSTRAL

2006-08-09T23:33:00.000-04:00

Un nuevo video, esta vez de un par de amigos peruanos que se largaron a recorrer la parte austral de América del sur, y hasta crearon su propia página en internet.
www.mochileros.org

Mochileros Sudamérica Austral

INSPIRADOS EN MATT

2006-08-08T22:24:00.000-04:00

Otro video que sigue el mismo estilo del anterior, ya que esta vez son cuatro jóvenes, que inspirados en el video Where the hell is Matt?, crearon el suyo propio.

Aquí va...

Re: Where the Hell is this train?

¿DÓNDE ESTÁ MATT?

2006-08-06T23:28:00.000-04:00

Un video entretenido, que además seguro muchos sentirán algo de envidia jeje.

Where the Hell is Matt?

¿HIMNO?

2006-08-04T01:48:00.000-04:00

Alguien dijo por ahí que este podría ser el himno de los viajeros.

Realmente no se si sea tan así, pero de todas maneras es una canción que representa fielmente lo que un viajero hace, lo que un viajero quiere.

Voyage
by Samael

On the road, in the air
across the sea, across the land
going everywhere, meeting everyone

Around the globe, around your head
across your soul, all through your brain
meeting everyone, going everywhere

Blessed are the travellers
those who belong to nowhere

on the road again
travelling further than my thoughts can go
on the road again

Searching, finding
forgetting, remembering
how it goes

Different cultures, different traditions
different languages, different approaches
of the world

On the road again

World within our eyes, confronted by the outside
on the road again
far-off destination, constant vacation
on the road again

Searching, finding
forgetting, remembering
how it goes

Introspective trip
initiative voyages
all along

On the road, in the air
across the sea, across the land
going everywhere, meeting everyone

Around the globe, around your head
across your soul, all through your brain
meeting everyone, going everywhere

UN VIAJE DE REENCUENTROS: VALDIVIA Y YO

2006-08-01T01:02:00.000-04:00

Sin pensarlo mucho ni planear demasiado, sólo con las ganas de salir para cambiar de ambiente y visitar mi ciudad natal, partí a Valdivia, en el sur de Chile.

Fue un recorrido de 13 horas en bus, en que al ser un viaje principalmente de noche, sólo en horas de la mañana pude apreciar el maravilloso paisaje del sur, con sus frondosos y húmedos bosques, aves y animales a ambos lados de la carretera y ríos que cortan incansablemente la tierra.

La ciudad nos recibió, tanto a mí como al resto de los pasajeros, con un día lluvioso y húmedo, típico del sur de Chile, repleto de pequeños lagos, riachuelos y vegetación con un verde intenso que hace que tu vista no se canse nunca, siempre a donde miraras encontrabas algo distinto, para entrar de lleno a Valdivia con una vista al río Calle Calle, pasando por el puente del mismo nombre.

En ese momento no cabía duda que estábamos en Valdivia, La Perla de los Ríos.

Tanto que contar, tanta historia entre sus entrañas. En sus comienzos utilizada como defensa española, con sólo unos pocos fuertes aún en pie, para resistir la llegada de enemigos, que dio como resultado jamás haber sido invadida por mar. Ha sabido levantarse, después de haber sufrido la fuerza de maremoto y del terremoto más fuerte jamás registrado, gracias a la voluntad de su gente. Esa gente que quiere mucho a su ciudad, la cuida, la limpia y la disfruta tanto como no se ve en estos tiempos.

Caminar por sus calles tranquilas, con personas que iban y venían, aunque increíble pero cierto, siempre con una pequeña sonrisa en sus caras, topándose a ratos con vestigios de la ocupación española en un principio, para luego dar paso a la colonización alemana, no hizo más que sentirme muy a gusto en aquellas latitudes y poder por fin encontrar tranquilidad para pensar y reflexionar, que era, en parte, a lo que iba. Viajar solo te da una perspectiva distinta de las cosas, primera vez que a mi me ocurría. Realmente el único quien te acompaña eres tú.

No fue sólo un reencuentro conmigo mismo, sino también con aquella ciudad, que dejé cuándo tenía apenas dos años y sólo volví recién a los catorce pero nada más que de pasada, y de ese momento hasta hace algunos pocos días. Pero no hay día que deje de pensar en ella, en su clima, su geografía, su gente.

Al término de los cuatro días que duró mi viaje, sentí que me enamoré aún más de la ciudad. Fue tanto lo que me mostró; fuertes españoles de una época gloriosa; ríos anchos con aguas que corren sin parar y alberga a grandes deportistas remeros; bosques húmedos llenos de vida; gente que sabe que vive en un lugar privilegiado, siendo la ciudad donde cae más agua en Chile con hermosas nubes que decoran los cielos. Se hablaba que Valdivia sólo tenía dos estaciones en el año, la de invierno y la de ferrocarriles.
No es por menos que sea reconocida internacionalmente como La Ciudad Más Linda De Chile.

En fin. Un viaje distinto, un viaje de reencuentro, un viaje que supo entregarme la tranquilidad que necesitaba y calmar ese deseo insistente por volver a mis raíces.

SEWELL: LA CIUDAD DE LAS ESCALERAS

2006-07-25T00:32:00.000-04:00

Finalmente la "Ciudad de las Escaleras" fue declarada Patrimonio Mundial por la Unesco. El antiguo campamento de la mina El Teniente, emplazado en Los Andes, es otro tesoro chileno que merece visita obligada.

Había una vez un pueblo perdido en la Cordillera de los Andes, lejos de la civilización, de la próxima ciudad y muy desconectado del valle, al cual se podía bajar sólo en contadas ocasiones en un tren. En invierno no se podía salir ni en meses de este lugar, porque la nieve lo impedía. Las casas, pegadas a la ladera de un cerro, estaban conectadas sólo por escaleras. Acá, a nadie le servía una bicicleta. En este pueblo no había cesantes, no existían ladrones ni borrachos; los médicos y el hospital eran unos de los mejores del país y gratuitos, al igual que la educación, la electricidad y el agua. Las películas llegaban antes que a las grandes ciudades y los habitantes gozaban de los mejores espectáculos. Había teatros, cuatro cines, seis canchas de bowling, juzgado, bomberos, registro civil, gimnasios, piscinas temperadas, almacenes, peluquería, sastrerías, panadería e iglesia. No necesitaban de la civilización. La tenían ellos.

Dice la leyenda que no había envidia ni resentimiento entre ricos y pobres, y que las mujeres tenían las piernas más lindas del país debido a las escaleras. Mientras los hombres trabajaban en la mina, las señoras y madres se preocupaban de las labores domésticas y de los niños que aún no iban al colegio. Los obreros no eran los dueños ni del cobre que extraían ni de sus casas ni de terrenos ni de nada de lo que había en este pueblo. Pero eso parecía no importarles. Acá todos eran felices, tan felices que algunos ni si quiera se tomaba vacaciones. Este pueblo se llamó Sewell y existió realmente.

Las historias y los recuerdos de los antiguos habitantes del pueblo minero suenan a un cuento de hadas. Cuesta creer que alguien cataloge como "los mejores años de su vida" los transcurridos en las laderas del Cerro Negro, perdidos a 48 kilómetros al interior de Rancagua. El mundo minero se asocia a todo menos al paraíso. Más aún a principios y mediados de siglo cuando se trabajaba en la penumbra de los túneles. Ahí donde se filtraba agua, corrían los ratones y amenazaban los derrumbes. Sin embargo, no fue así de tétrico para los sewellinos. La ruda vida de mineros era compensada por su ciudad que nada tenía que envidiar a las de "abajo". El cuento de hadas era más verdadero de lo que suena. Un mundo pequeño, manejable y creado al absoluto antojo de los primeros dueños de la mina de El Teniente, la empresa americana Braden Copper Company. Los yankees querían gozar de todos los privilegios de su tierra natal y por eso a Sewell no le faltó nada.

Tan bueno son los recuerdos de Sewell que lograron desplazar algunas dificultades que vivieron los habitantes de la también llamada "Ciudad derramada en el cerro". El clima era duro y obligaba salir en la mañana de la casa, con la pala en mano. Si no, no se llegaba muy lejos. La ubicación de la ciudad no permitía la existencia de parques y lugares de recreación para los niños. Y aunque la estructura paternalista de la administración norteamericana significó grandes beneficios, la diferencia social era evidente. Mientras los extranjeros vivían cómodamente en casas individuales, los empleados habitaban en edificios colectivos con baño privado, y los obreros en edificios con baño y duchas comunes. Los clubes sociales, gimnasios, las piscinas, el cine y las escuelas eran igualmente excluyentes. En los cines, por ejemplo, los norteamericanos y los profesionales iban a platea. Los mineros se sentaban en la galería. Pero de alguna manera los gringos no abrían la brecha más de lo necesario, logrando una convivencia sin resentimientos.

Sin embargo, cuando llegó el momento de irse de Sewell nadie se resistió. El atractivo de poseer casa propia y la curiosidad por tener contacto con otros habitantes, que no eran parte del mundo minero, fueron más fuertes. Pero no fue llegar y comenzar una vida nueva. De un día para otro los sewellinos tenían que pagar cuentas, dividendos y asumir algunos gastos que nunca fueron considerados en el presupuesto familiar. Tanto así, que al principio algunos obreros llevaron sus cuentas de luz y agua a la empresa para que se las pagaran.

Hoy, esta antigua ciudad minera que conserva un valioso patrimonio arquitectónico e histórico es Monumento Nacional. Pero aspira a más: quiere ser Patrimonio de la Humanidad. Por eso, ya son dieciocho los edificios que han sido restaurados y que son visitados diariamente por turistas nacionales y extranjeros. Destaca la iglesia y el bowlling, además del Museo de la Gran Minería del Cobre y el famoso "Teniente Club", ubicado en el barrio americano y que contaba con piscina temperada, que está siendo remozado. Para el año 2006 se espera inaugurar un museo en el interior de la mina, al cual habrá que llegar en un pequeño tren. Todo, para que el visitante pueda imaginarse lo que fue ese pequeño mundo feliz y perfecto, llamado Sewell.

Fuente
http://www.emol.com/especiales/sewell/

TREN DE LAS NUBES: SOBRE RIELES EN EL CIELO

2006-07-23T16:14:00.000-04:00

En plena puna salteña, el Tren a las Nubes fascina tanto por ser una obra de ingeniería única en el mundo como por la pureza de los paisajes que se despliegan tras la ventanilla. El Tren a las Nubes avanza por la puna salteña a una altura capaz de quitar el aliento. Esta obra de ingeniería impresionante se eleva en plena cordillera y asombra por la sucesión de curvas, zig-zags y rulos que permiten desafiar la áspera geografía de la región.

El tren que viaja hasta las nubes es famoso gracias a programas de televisión difundidos en los países más lejanos, conocido también por relatos de viajeros y hasta admirado en los clubes de fanáticos de ferrocarriles de todo el mundo. Basta con los datos acerca de su construcción y recorrido para sufrir vértigo, aún más que la altura a la cual llega después de una larga mañana de viaje a través de un paisaje de salvaje belleza. En 435 kilómetros sube desde 1187 hasta 4186 metros sobre el nivel del mar, pasa por dos zig-zags que lo hacen ascender varias decenas de metros en el mismo lugar, da vuelta sobre sí mismo dos veces (son los famosos rulos, círculos completos que forman los rieles), pasa por 13 viaductos y otros tantos túneles. Tomen asiento... el viaje empieza.

En marcha

“Cuidado, tren.” Este cartel triangular de fondo amarillo, tan familiar al borde de las rutas, es el objeto más inesperado en medio de la Puna. Entre los cardones y cruzando paisajes que vieron prosperar algunas de las civilizaciones prehispánicas más avanzadas del continente, los rieles demuestran sin embargo que de verdad el tren pasa por allí.

El Tren a las Nubes es una leyenda a nivel mundial, y no es para menos. Sus obras de ingeniería, que permitieron vencer los relieves y la altura, son abrumadoras y sin igual en el mundo. Al comienzo del viaje el silbato resuena en la estación de Salta capital cuando el sol todavía no ha sobrepasado el horizonte. El ruido de la locomotora rompe la quietud del amanecer y es hora de subirse a los vagones.

Zig-zags y rulos

A diferencia del tren carguero que sigue el mismo ramal y llega hasta Chile, el tren de turismo no para en ninguna estación para el desembarque de los pasajeros (salvo dos paradas fotográficas, en el Viaducto y en San Antonio de los Cobres). Durante buena parte del trayecto, las vías siguen el cauce de Río del Toro, por una quebrada que el agua excavó entre las montañas. Los comentarios de los parlantes detallan las obras de ingeniería que pronto van a aparecer en el camino. Representan hazañas increíbles en medio de montañas hostiles, símbolos de un tiempo en los que la Argentina apostaba a los trenes para su desarrollo. Todos ellos son obras del ingeniero franco-americano Richard Fontaine Maury. Aunque cada kilómetro arrancado a las montañas haya representado un desafío, las obras más fotogénicas son hoy los dos zig-zags y los dos “rulos”. Fueron hechos por razones técnicas, porque la pendiente no podía superar los 25 grados, ya que las condiciones no permitían la instalación de una cremallera (como en Suiza, por ejemplo, donde los trenes suben pendientes de mayores ángulos, gracias a este sistema).

Los zig-zags consisten en una suerte de Z que las vías dibujan en el flanco de montaña. En una misma estación el tren avanza primero, después anda hacia atrás y avanza de nuevo –siempre subiendo– para ganar unos 50 metros en un mismo lugar. El primer zig-zag está en la estación del Alisal y el segundo, en Chorillos. En esos momentos el sol ya hace resplandecer las cumbres de las montañas. En las estaciones los niños y los pobladores vienen a saludar al tren y sus pasajeros.

Luego de los zig-zags, las grandes atracciones son los “rulos”. Las vías dibujan círculos completos y vuelven a pasar sobre sí mismas a varias decenas de metros de distancia en altura. Los rulos están luego de pasar por la estación de Puerta Tastil, cuando ya se superaron los 3000 metros. Los primeros efectos del apunamiento no se sienten todavía, pero ya el tren está en plena Puna, con paisajes desérticos, un diáfano cielo azul y a lo lejos alguna manada de llamas con su pastor.

Pronto el tren llegará a San Antonio de los Cobres, la “capital” de la Puna argentina. Sin embargo, no se detendrá aquí hasta la vuelta. La meta principal es el Viaducto de La Polvorilla, el final y la apoteosis de este viaje. Se trata de un puente de metal que permite cruzar el cauce de piedras de un río inexistente, a más de 63 metros del suelo, pero a 4200 metros sobre nivel del mar. Los guías, entusiasmados, no temen en llamarlo la “Torre Eiffel de la Puna”. Para apreciarlo mejor, el tren se para media hora para que los pasajeros desciendan y puedan sacar fotos.

La segunda parada del viaje es en San Antonio de los Cobres, ya en el camino de regreso. Es una oportunidad para comprar artesanías, pero también para asistir a un acto con izamiento de la bandera y canciones patrias en la estación del pueblo. Aquí, algunos eligen cambiar el medio de transporte para regresar a Salta, ya que es posible subirse a alguno de los vehículos 4x4 que siguen el tren desde la mañana y permiten combinar los viajes de ida y vuelta por riel y ruta (este camión 4x4, llamado Movitrack, debe reservarse previamente).

El regreso en tren se hace al mismo ritmo de 35 km/h, y para amenizar el viaje conjuntos de músicos pasan de vagón en vagón cantando temas andinos. El regreso en camioneta tiene la ventaja de ser más rápido y además incluye una interesante parada en las ruinas de la ciudad incaica de Tastil, que fue uno de los principales centros urbanos prehispánicos del sur del Altiplano. Sus ruinas fueron redescubiertas recién en el siglo pasado, como un misterio guardado por siglos en el silencio imponente de la Puna. Un silencio apenas perturbado por el ruido y los silbidos del tren, que se oyen en la lejanía. Pronto, la noche caerá sobre la Quebrada del Toro. El tren vuelve de su viaje a las nubes.

Muy temprano cada sábado, el tren deja Salta para entregarse a un recorrido de más de 200 kilómetros que concluye en el Viaducto La Polvorilla, después de varias horas de viaje. A las seis y media de la mañana, todavía es de noche en la ciudad, pero mientras Salta duerme la estación ya está en pleno ajetreo: los turistas van y vienen aprovisionándose de agua mineral y (los que se animan) hojas de coca para combatir el temido apunamiento.

Cuando deja de sonar en los altavoces el llamado a embarcar, en varios idiomas, es hora de subir al tren, donde los pasajeros son recibidos en castellano, inglés y francés mientras la formación avanza por las afueras de Salta y el fértil Valle de Lerma. Lentamente, el Tren a las Nubes va subiendo, pasando estación a estación y ganando altura: cuando llega a Campo Quijano, la estación que se conoce como “el portal de los Andes”, está ya en los 1500 metros. Salvo para los muy sensibles, la altura todavía no se hace sentir, sobre todo si se toma la precaución de seguir los consejos de otros viajeros experimentados en temas de la Puna: comer poco, tomar líquido, no moverse ni hablar demasiado.

En el segundo tramo del recorrido, la principal población es San Antonio de los Cobres, la única donde los pasajeros pueden descender, a la vuelta del viaje. El tren carguero que circula por esta misma vía normalmente no lleva pasajeros, pero se detiene en las distintas estaciones para aprovisionar al personal ferroviario, de gendarmería y de aduanas que es el que mayormente vive en estos remotos lugares de la Puna.

A puro ingenio

El ramal del Tren a las Nubes es una obra única, una verdadera hazaña, ya que los relieves de la región se oponen naturalmente al trazado de un tren. El proyecto de construir una vía férrea entre Salta y Atacama, en Chile, cruzando la Puna, ya había surgido en el siglo XIX, y en 1905 también se formuló la propuesta de realizar estudios con vistas a un trazado: pero hacía falta la voluntad política, y también el hombre con el talento necesario para enfrentar el desafío. Ese hombre, autor de la única conexión ferroviaria activa en la comunicación de la Argentina con Chile y el Pacífico, una conexión que reestablece los recorridos naturales de unión entre los dos pueblos ya habituales para los pobladores prehispánicos, fue el ingeniero franco-norteamericano Richard Fontaine Maury.

Maury llegó en 1906 a la Argentina, donde sus primeros trabajos fueron la renovación de vías de Buenos Aires. Poco después comenzó un proyecto de integración ferroviaria de la Argentina, Paraguay, Bolivia y Chile: en este marco surge el ramal C-14, que en principio debía seguir el trazado de Huayquitina, un antiguo paso a través de la Cordillera seguido habitualmente por caballos y mulas. Este trazado es algo más al norte que Socompa, pero fue abandonado y desviado hacia el recorrido actual a pedido de los chilenos, que en su propio trazado ya estaban más cerca de Socompa. Además, esta segunda alternativa ofrecía menores dificultades técnicas: sin embargo, durante años los lugareños siguieron llamando al ramal “el tren de Huayquitina”.

Al trazar la historia del Tren a las Nubes no hay que minimizar las dificultades que ofrecía la obra en su tiempo: sin topadoras ni excavadoras, el ramal llegó a los 4500 metros de altura, a fuerza de dinamita, pico y pala. Las obras de construcción empezaron el 10 de mayo de 1921, y requirieron soluciones ingeniosas, hasta brillantes, para superar sus limitaciones: no usar cremallera, evitar pendientes mayores al 2,5 por ciento (25 metros de altura por kilómetro), no valerse de curvas de más de 120 metros de radio. Lamentablemente Maury fue separado de la obra antes de la terminación e inauguración del viaducto La Polvorilla, el 7 de noviembre de 1932. Controversias de uno y otro gobierno hicieron que el ramal no estuviera concluido, y unidas las vías chilenas y argentinas, sino hasta 1948: habían pasado para entonces 27 años. Claro que no eran tiempos de turismo: sólo en 1972 partió el primer tren turístico, que adoptaría servicios regulares en 1978.

Desde entonces, el Tren a las Nubes adquirió proyección internacional por la hermosura e imponencia de los paisajes que atraviesa, pero naturalmente también por su altura (es el tercer tren más alto del mundo, y alcanza su altura máxima a 13 kilómetros del viaducto La Polvorilla, en Abra Chorrillos, donde se eleva a 4475,4 metros sobre el nivel del mar, en tanto Salta está a 1187 metros, y San Antonio de los Cobres a 3374 metros).

La vuelta

Mientras dura el viaje, de estación en estación, los pasajeros no pueden circular entre un vagón y otro (hay servicio de restaurante, en tres turnos distintos para los que es preciso reservar una mesa de antemano) y enviar cartas desde la estafeta postal que marca los sobres con un matasellos especial del Tren a las Nubes. El destino del viaje, el punto culminante, es el viaducto La Polvorilla: poco antes, el tren para en Mina Concordia, donde hay una vía abandonada, para cambiar de lugar la locomotora. Desde allí hasta que se emprende el regreso, la locomotora pasa a la cola de la formación de vagones, empujándola desde atrás hasta llegar al viaducto. Con expectación, los pasajeros esperan la curva que rodea una imponente pared de roca, para ver aparecer el viaducto, cuyos pilares metálicos lo sostienen sobre 63 metros de puro vacío.
Tren de las nubes: sobre rieles en el cielo

En total, el viaducto tiene 224 metros de largo, por los que el tren pasa una y otra vez para que los turistas sientan la emoción de viajar por los cielos de la Puna. Después, se detiene alrededor de media hora para que se puedan sacar fotos. Los lugareños aprovechan la ocasión para montar un improvisado mercado a orillas del viaducto, donde se encuentran desde pulóveres, gorros y guantes de lana de llama hasta artesanías en piedras y minerales.

Finalmente, el tren retoma la marcha y regresa hacia Salta, pero antes realiza la única verdadera parada del recorrido: San Antonio de los Cobres, la capital de la Puna. En el pueblo, mientras chicos y grandes se acercan a los turistas para vender sus productos y aceptar los pequeños regalos que suelen llevarles –diarios, útiles escolares, todas las pequeñas cosas cotidianas de una gran ciudad pero que son verdaderos lujos en estas regiones– se realiza un pequeño acto en el que se iza la bandera y se cantan canciones patrias. El regreso se hará luego largo, aunque matizado por espectáculos de música folklórica y documentales, porque cuando empieza a caer la tarde todo se pone oscuro y se llega a Salta cuando ya es de noche. Por eso muchos eligen como opción hacer el recorrido de regreso en movi-track, un vehículo cuatro por cuatro que emprende en parte el recorrido del tren y en parte un itinerario alternativo, deteniéndose incluso para admirar las ruinas de Tastil, una “ciudad perdida” del imperio incaico.

La guía

El Tren a las Nubes funciona entre abril y noviembre, y en toda época del año tiene su encanto: la primavera y el verano, de sol radiante, permiten gozar de un clima muy agradable incluso en los puntos más altos y en el viaducto La Polvorilla (aunque los deshielos y crecidas propios de estos períodos, con los consecuentes desmoronamientos en las zonas bajas, pueden producir interrupciones en la circulación de los trenes). En otoño e invierno suele haber nieve después de Puerta Tastil y hasta el viaducto, pero el rigor del clima se debe sobre todo a la altura: en Salta ciudad, el clima es muy agradable durante el día, y frío de noche.

Fuente
www.viajeros.com

EL AFÁN POR REGISTRARLO TODO

2006-07-17T15:10:00.000-04:00

Al parecer, existe para el ser humano esa fascinación por registrar todos los viajes que emprendemos.

Desde siglos atrás, los primeros viajeros registraban en sus libretas de notas, tanto por escritos como por dibujos, costumbres, geografía, variedad biológica, todo sobre los lugares que visitaban.

Hoy en día tal costumbre no ha cambiado mucho. Tenemos cámaras digitales y videograbadoras que nos hacen mucho más fácil el trabajo a la hora de querer guardar en algo palpable lo que fue nuestro viaje.

¿Pero qué pasa cuando el gusto por registrarlo todo es mayor, y no nos permite disfrutar del viaje?
Es más que típico que cuando uno visita lugares, en especial, muy turísticos, se encuentra con una masa de gente, sobre todo (sólo por ser los más numerosos) estadounidenses, europeos y japoneses, fotografiando todo lo que encuentran a su alrededor. A veces pareciera que no despegan el ojo del visor y se pasan viajando por distintos lugares de esta forma, y recién cuando vuelven a sus hogares y miran las fotos se dan cuenta dónde fueron, qué visitaron, qué vieron. Suele suceder.

Creo que la fotografía es importante cuando se quiere viajar. Hoy en día la relación viajes-fotografía está muy ligada. Es una buena forma de demostrarle a las personas que realmente estuviste en tal lugar, pero si tuviera que escoger entre sacarle fotos a todo o tener en mi mente cada detalle de ese viaje, creo que escogería la segunda. Una cámara no percibe emociones, ni olores, ni experiencias, ni sensaciones, ni los pensamientos que nos venían en cada lugar que estábamos.
Debe haber un equilibrio entre cada cosa. Por mucho que en un viaje pongamos atención a todo, y al poco tiempo de haber vuelto puedas recordar como nadie que fue lo que viviste, la mente falla, y después de 50 años quizá no te acompañarán los mismos recuerdos y olvidarás hechos. La foto en este caso te puede ayudar.

La libreta de notas es algo que a menudo utilizo. Me permite registrar de forma más personal mis viajes, y por cierto perdura de mucho mejor forma que los recuerdos en la mente. Escritos es lo que ha quedado de los primeros viajeros y es lo que nos permite hoy saber como era para ellos descubrir el mundo en el pasado.
Desearía que las próximas generaciones pudieran leer igualmente todo lo que los viajeros escriben en nuestro tiempo, para que supieran que nosotros también tuvimos las mismas inquietudes, que me imagino ellos tendrán en el futuro.

El viajar y el afán de registrarlo todo, ¿ustedes qué piensan?

CÓMO ARMAR LA MOCHILA

2006-07-10T01:10:00.000-04:00

Cuando ya tienes todo lo necesario para la excursión viene el desafío más importante, es tiempo de cargar la mochila. ¿Cuál es la manera más inteligente de entrar todo ese equipo en tu mochila?.

La forma más adecuada de armar una mochila para salir de excursión consiste en:

- Dependiendo del terreno al que vayas debes cargar la mochila:
Para terreno fácil, conviene llevar el centro de gravedad de la mochila arriba del todo y por lo tanto, la parte más pesada de la carga situada cerca de los hombros.

Para terreno difícil conviene llevar el centro de gravedad en el centro de la mochila, por lo tanto, la parte más pesada de la carga, situada cerca de la espalda, esta distribución favorece la estabilidad.Cuando esquías, durante descensos de montaña etc., debes ajustar las cintas de tu mochila al máximo para favorecer que cuerpo y mochila actúen como uno sólo.

- Seleccionando la Carga:
Todas las cosas posibles a llevar déjalas en un lugar visible y clasificadas para así poder seleccionar con mayor facilidad las cosas más importantes a meter dentro de tu mochila, a la vez, ve sí e falta algo, revisando el listado previo de útiles que tienes que llevar.

Siempre vas a querer llevar muchas cosas pero tendrás que priorizar lo que quieres llevar ya que no todo cabe en la mochila.
Como segundo paso todo lo que lleves deberás guardarlo en bolsas plásticas idealmente transparentes, por ejemplo tus calcetines y calzoncillos en una bolsa, el buzo, chalecos, pantalones, camisas y así sucesivamente, esto te permitirá encontrarlas más rápidamente.
Es bueno que algunos accesorios como utensilios de cocina, alimentos, artículos de primeros auxilios estén en bolsas de distintos colores.

Luego que tengas esto separado en pequeños paquetes, puedes comenzar a guardar las cosas en tú mochila.

Si la mochila posee un compartimento para el saco de dormir, colócalo en ese lugar y agrégale una manta, o algo de abrigo, ya que quedará en forma independiente del resto del equipamiento, y es de fácil acceso.

En el compartimento principal guarda los objetos más pesados en la parte de la espalda los más livianos rodeando estos. Pero ojo, mucha atención siempre agrega algo blando en la parte de la espalda para que no te moleste, nunca pongas un zapato en la parte de la espalda u otro objeto duro ya que al caminar no lo podrás hacer bien por la molestia provocada por este objeto.

Si tú mochila no tiene compartimento para saco has exactamente lo mismo pero en vez de ponerlo al fondo de la mochila ponlo la final una vez que ya tengas todas las cosas en el interior. Comienza por los zapatos, como recomendación al finalizar el armado de tu mochila "sellala" con una toalla la que cubrirá toda la parte superior y así no se te saldrá nada de su interior.
Si tu mochila tiene fierros y un compartimento exterior para el saco, siempre lleva el saco envuelto en una bolsa impermeable.

Finalmente, evita llevar cosas colgando en el exterior de la mochila ya que se pueden enganchar y extraviar. Si llevas algo debe estar muy bien trincado y adosado a la Mochila.

Fuente
www.turismoaventura.cl

CÓMO ESCOGER LA MOCHILA

2006-07-08T13:26:00.000-04:00

La mochila que utilices debe ser confiable y que te garantice un buen funcionamiento, en especial para las excursiones de máxima exigencia.
Lo ideal es que tuvieses al menos dos mochilas de distinto tamaño para poder utilizar una u otra en función del tipo de salida que pienses realizar.
Varias son las características fundamentales para escoger la mochila dentro de las cuales destacan, uso, comodidad, funcionalidad, capacidad de almacenamiento, estado y características físicas del explorador entre otras.

A continuación te detallamos las más importantes:

Uso: Para la elección de una mochila es indispensable poder identificar que tipo de actividades se va a desarrollar, cual es la duración de esta, que cantidad de equipamiento es necesario llevar, si existe la posibilidad de tener un reaprovisionamiento en el viaje, que condiciones climáticas tendrás. Estas variables te indicarán el tamaño de la mochila que necesitas, sus características de comodidad y funcionalidad para que puedas llevar todo lo necesario.

Comodidad: Es un elemento clave para el transporte de la carga y la mochila debe poseer un sistema concebido inteligentemente, que satisfaga todas las exigencias de confort, facilidad de regulación, estabilidad y durabilidad. También debemos tener en cuenta las diferencias anatómicas individuales de cada usuario a fin de redistribuir eficazmente el peso.

Dentro de las consideraciones más importantes están:

- Que en la espalda posea un sistema de ventilación adecuado y que las telas con que está confeccionada absorban y retengan lo menos posible la transpiración.

- Que posea un adecuado cinturón lumbar
El cinturón lumbar es una parte importante para una mochila mediana y grande, dado que permite mantener la mochila firme en la espalda impidiendo oscilaciones que desequilibrarían al montañista, en especial esto sucede en las bajadas debido a la rotación de las caderas y los hombros.
Conviene que el cinturón sea blando en la parte interna para más comodidad, y algo más rígido en la parte exterior para una mayor resistencia a la torsión.

La Capacidad: La cual esta en función de la cantidad de días de tu aventura, de sí existen posibilidades de reaprovisionamiento y de la posibilidad real y concreta de poder llevar la cargar con comodidad.

La capacidad que definas ojalá que sea la mas adecuada a la actividad específica que vas a desarrollar, ya que un factor clave es el peso que vas a transportar y por lo tanto eso tiene un alto impacto en tu rendimiento. A veces algunos exploradores por el hecho de tener una mochila grande la llenan llevando más cosas de las que realmente necesitan, sufriendo después con el peso de exceso. Con respecto a esto último se recomienda no llevar mochilas con un peso superior al 25% del peso del cuerpo a menos que uno tenga un buen estado físico o que las distancias de la caminata no son tan largas, si es asi, podrías llevar más peso.

Al respecto hay bastantes tamaños y variedades los cuales estarán en función de lo que ya comentamos:

7 litros: Tamaño orientado a caminatas durante el día o un viaje con una noche, tiempo dónde sus suministros serán mínimos.
15 a 25 litros: Bastante espacio para 1 o 2 noches.
25 a 45 litros: Generalmente bueno para a 3 días.
50 a 70 litros: Puede llevarse carga para 6 días es el tamaño ideal para los mochileros.
70 litros o más: para viajes de más de una semana

Para los niños es recomendable mochilas menores a 60 litros debido al peso a transportar y al tamaño de la espalda, que es menor, generalmente es posible encontrar mochilas de 45 a 55 litros en las cuales cabe el saco de dormir y ropa para algunos días.

La Funcionalidad: La funcionalidad dependerá del tipo de actividad que vas a desarrollar en especial si vas a transportar algún equipamiento especial, sin embargo como una forma de orientación debes siempre considerar la organización de los compartimentos con el fin de poder acceder a los elementos más importantes lo más rápido posible, por lo que fijate en los bolsillos exteriores o cierres laterales a lo largo de la mochila, un compartimento para el saco de dormir, cintas externas para llevas esquís, cuerdas, etc.

Fuente
www.turismoaventura.cl

PARIS-BERCY: LA ESTACIÓN QUE ME HIZO VALORAR LO QUE VENDRÍA

2006-06-15T22:56:00.000-04:00

Recuerdo, luego del término de Viaje de Estudios que nos llevó por España y Francia, cuando junto a una amiga y un amigo, viajamos a Roma desde París.

El tren partía de Paris-Bercy a las 19:09 hrs. de ese día 21 de Enero de 2005. Como debíamos dejar el albergue antes de cierta hora en la mañana, llegamos los tres cerca de las 11:30 hrs. Jamás olvidaré como una de las tantas puertas de entrada a la estación se habría de golpe a causa del viento y a través de ella salía una bolsa dando vueltas por los aires. En ese momento me di cuenta cuán pequeña y desierta era la estación y las horas de espera que nos quedaban por adelante.

Contrario a nuestros deseos, en ella no había ningún lugar donde dejar el equipaje, ni ningún tipo de entretención, más que nosotros mismos. Ni siquiera se encontraban los que atendían en los mesones. Fuimos a una estación cercana, la Gare de Lyon, para ver la posibilidad de dejar las mochilas y bolsos en algún casillero y poder así matar el tiempo dando algunas últimas vueltas por París. ¡Y había! Pero el precio único eran 30€ por cada uno, suma que no estábamos dispuestos a pagar de ningún modo.

Y así fue como debimos pasar ocho largas horas cuidando nuestro equipaje en la estación Paris-Bercy, leyendo, riendo, durmiendo en las incómodas sillas, turnándonos para ir a comprar almuerzo, o simplemente, haciendo nada.

En esas horas deseábamos con ganas haber realizado el viaje por aire, tal cual como varios de nuestros compañeros habían hecho al partir cada uno hacia diferentes países europeos.

Recién a las 16 hrs. se produjo algo más de movimiento, cuando era la hora de llegada del primer tren del día para su posterior salida. A partir de ese momento no estábamos más solos. A pesar que luego de unos minutos, la estación volvió a quedar vacía, al menos contábamos con la presencia de los que atendían en el mesón y otro caballero, que llegó cerca de la una de la tarde, para tomar el mismo tren que nosotros.

A las 18 hrs., nuevamente el lugar se llena de viajeros, gente iba y venía para tomar o dejar el tren estacionado, y nosotros aún ahí, pasivos espectadores, a la espera de nuestro turno.

Y finalmente llegó. Tal cual como decía el ticket, a las 19:09 hrs. en punto, el tren comenzó a marchar rumbo a Roma, Italia. Previendo ya las quince horas de agotador viaje, nos alentaba el hecho de saber que al menos nos encontrábamos en camino.

A pesar que ya tenía cierta experiencia en trenes anterior a ésta, tanto en Chile como en Europa, pero en otro tipo de situaciónes, este recorrido fue realmente excepcional. Sentir el ruido que hacían las ruedas al rozar los rieles metálicos, ese movimiento tan único que poseen los trenes, mirar por la ventana y ver pequeños pueblos iluminados, a kilómetros de distancia de grandes ciudades, pasar de estación en estación y observar a la gente tan abrigada a causa del frío, para finalmente acostarte y dormirse junto a todas esas sensaciones que se repiten una y otra vez incesablemente, y despertar al día siguiente cuando el tren aún se encuentra en movimiento pero ya cerca del tan esperado destino.

Y seguir viajando luego, de Roma a Florencia, de Florencia a Venecia, de Venecia a Zürich y de Zürich a París nuevamente para comenzar el retorno a mi querido país.

El tramo que cobró mayor significado fue el de Venecia a Zürich, no sólo por el hecho de haber recorrido el corazón de los Alpes Suizos y haber observado tanta majestuosidad, sino porque ahí me di cuenta finalmente que ya no deseaba haber hecho la ruta por aire, como tanto anhelábamos en un principio, sino que agradecía haber ahorrado esos euros y haber tenido que esperar ocho horas en una estación de tren, porque lo que recibí a cambio fue un espectáculo de paisajes diversos y maravillosos, y la esencia de los pueblos característicos de cada zona geográfica de los países recorridos. Pude sentir como nunca que me encontraba en Europa por segunda vez.

Realmente fue algo único, por lo que estoy dispuesto a esperar nuevamente ocho horas en alguna otra estación del mundo para viajar en tan legendario medio de transporte como es el tren, para que me lleve por los parajes que sólo él sabe recorrer.

VALDIVIA: LA PERLA DE LOS RÍOS

2006-06-01T00:17:00.000-04:00

Un poco de mi ciudad natal, nombrada La Perla del Sur y declarada mundialmente La ciudad más linda de Chile, para que la visiten, completamente recomendable, y al menos para mi, trae muy bellos recuerdos.

Poco conocida por los turistas, Valdivia es una de las ciudades más encantadoras de Chile. Es una ciudad para aquel viajero que busca lugares curiosos llenos de historia, de anécdotas y de leyendas, para aquellos que algún día soñaron con ser piratas o capitanes de un galeón español.

Esta bella ciudad, en medio de un paisaje exuberante de canales y bosques lluviosos, ofrece al turista la posibilidad de volver a ser niño, de soñar con disparar cañones y levar anclas en un viaje de ensueño al pasado.

Ubicación

Hoy, a pesar de los cambios producidos por el progreso y los desastres naturales, Valdivia mantiene un interesante balance entre naturaleza y desarrollo humano que le convierten en un paraje de características únicas en Chile.

La ciudad se ubica a 15 kilómetros del mar y se comunica con éste a través del río que lleva el mismo nombre. El río, que se forma de la confluencia de los ríos Calle-Calle y Cruces, posee numerosas islas de variados tamaños, entre las que destacan, la Isla Teja, frente al centro de la ciudad, la Isla del Rey, ubicada al sur del Río Valdivia, y la isla San Fernando. El río desemboca en el mar en una bahía de cerca de 4 kilómetros de ancho y de 6 kilómetros hacia el interior, con la Isla Mancera que protegiendo la bahía.

La salida es intrincada, llena de ensenadas y múltiples desembocaduras. A esto se suma que el río Valdivia hace un giro en forma de "U" en su camino al mar, por lo que la ciudad no está directamente expuesta a éste. Estas características le convirtieron en el pasado en un lugar de mucha importancia estratégica. Hoy, Valdivia es una ciudad comercial e industrial, famosa por su excelente cerveza de artesanía alemana, por su universidad, por sus actividades culturales y por la Semana Valdiviana, fecha en la que se realiza un carnaval de barcos alegóricos.

Orígenes de Valdivia

La ciudad de Valdivia fue fundada por don Pedro de Valdivia, Conquistador de Chile, en el verano de 1552 en su actual emplazamiento que domina los ríos Calle y las Cruces. Fue la segunda ciudad en importancia en Chile. Fue evacuada y destruida durante el alzamiento general mapuche de 1599.

En 1600 el pirata holandés Sebastian de Cordes la ocupó y posteriormente lo hizo Elías Erckmans quien intento instalar una base holandesa en el Pacífico pero tuvo que abandonar su aventura debido a la falta de colaboración por parte de los mapuches.

Luego de estos eventos la Corona Española decide fortificar las defensas de la ciudad. El Reyno de Chile estaba bajo el control del Virreinato del Perú y su virrey quien ordena refundar y fortificar Valdivia en 1645. Entonces se construyó una muralla alrededor de la ciudad y además se instalaron fuertes en Corral, Niebla y Mancera, así como también se fortificaron otras posiciones menores de apoyo.

Curiosamente, pese a los cientos de años de preparación para la guerra, los fuertes de Valdivia tuvieron parte en una sola acción bélica de importancia. Y la perdieron. Durante la guerra de la Independencia de Chile, Valdivia y Chiloé pasaron a depender de Lima. En 1820 Lord Cochrane, logró apoderarse del castillo de Corral en un sorpresivo ataque nocturno desde morro Gonzalo, en el extremo sur de la bahía, venciendo todas las posiciones hispanas, logrando callar todo el sistema defensivo y forzando la rendición española.

Desde mediados del siglo XIX hasta principios del XX, Valdivia recibió fuertes contingentes de inmigrantes alemanes quienes ayudaron al desarrollo de su industria, en especial las de cecinas y cervecerías, influyendo además en las costumbres, tradiciones y cocina locales.

Valdivia se convirtió en esa época en una de las ciudades más pujantes de Chile hasta que el 22 de mayo de 1960 un poderoso terremoto, quizás el más grande registrado el planeta, produjo una ola que arrasó con la ciudad. Pero Valdivia renació y hoy es una de las ciudades más atractivas de Chile.

Gentes de Valdivia: Mapuches, Españoles, Alemanes.

Durante miles de años, el hombre americano ocupó las tierras de la región de lagos y volcanes donde está Valdivia. De la mezcla entre el pueblo mapuche, originario de la zona, y los conquistadores españoles, sumado a las migraciones europeas, surgió el pueblo Chileno, independiente desde principios del siglo XIX.

Si bien la mayoría de los Chilenos son de raíz hispánica, Valdivia y otras ciudades de la zona se caracterizan por la presencia de descendientes de los inmigrantes alemanes que se establecieron en el área desde la segunda mitad del siglo XIX. Allí, a fuerza de duro trabajo, se enriquecieron y aportaron sus costumbres y tradiciones a la ciudad.

Su presencia en la región de Los Lagos se advierte en la arquitectura, en la cocina y en costumbres, tales como la cervecera. De hecho, la cerveza valdiviana, que hoy se produce bajo nombres alemanes, es de tan alta calidad que se exporta incluso a la propia Alemania.

Visitando Valdivia

Quizás una de las más entretenidas y mejores formas de conocer el pasado de Valdivia, es abordando alguno de los barcos fluviales que hacen un recorrido completo entre los canales de Valdivia hasta los fuertes de Corral, Mancera y Niebla. El viaje completo toma cerca de seis horas, se puede almorzar a bordo y efectuar caminatas en cada una de las paradas en las fortalezas.

El viaje permite, poco salir del embarcadero fluvial, admirar una vegetación y fauna plena de aves de río tales como cormoranes, patos y otras especies más exóticas. También se pueden ver los famosos cisnes de cuello negro nadando plácidamente entre totorales.

También se pueden encontrar restos de embarcaciones hundidas durante el maremoto de 1960. Los barcos son de tamaño nada despreciable lo cual da una idea del cataclismo que los destruyó. Más allá se observan los transbordadores que llevan autos desde niebla a corral.

En los fuertes, llaman la atención las baterías e historias contadas por los guías. En Niebla hay un Museo donde se puede conocer la vida de los ejércitos españoles de la época. En Corral, gente local representan las batallas de los ejércitos españoles, con disparos de salva y todo. En Mancera se puede visitar los calabozos donde se dejaban los presos, lugar realmente tenebroso que recoge el espíritu del visitante sensible.

Si todavía de queda una gota de energía, pues el tour es realmente agotador, se puede continuar conociendo la ciudad de Valdivia, que en sí misma tiene los atractivos de una ciudad fluvial única en esta región del planeta. También pueden disfrutarse sus playas entre el río y el mar.

Cerca de Valdivia se pueden visitar lagos y volcanes. En resumen, un lugar precioso para disfrutar unas vacaciones diferentes.

ZÜRICH: MÁS DE LO QUE ESPERABA

2006-05-17T21:44:00.000-04:00

En febrero pasado visité Zürich. Fue otro destino de un largo viaje por Europa, pero un destino diferente, más que inolvidable.

Zürich es la capital económica de Suiza e indudablemente un importantísimo centro financiero mundial, pero es capaz de mantenerse calma y permitirle a los habitantes una vida relajada, economicamente favorecida y que invita a las personas a visitarla. Se podría decir que es perfecta, la cantidad de bicicletas estacionadas en la calle sin ningún tipo de amarre por miedo a que te la roben, porque eso sería muy inusual, te hace dar cuenta la honestidad que existe en el ambiente.

La arquitectura y la cantidad de museos es increíble. Hay de todo tipo, desde castillos convertidos en museos que te enseñan el pasado de la ciudad y al mismo tiempo arte moderno, juguetes desde los primeros tiempos de la humanidad, iglesias con campanarios y vitrales magníficos, y la propia Universidad de Zürich, gran monumento arquitectónico.

Para mi lo más sorprendente fue el paisaje, la geografía del lugar. Rodeado por lo Alpes Suizos naturalmente, permite que por donde vayas la vista te sorprenda. Puedes ver el Lago de Zürich(Zürisee) y en el fondo los Alpes nevados(si vas en invierno).
Subir al monte Ütilberg en el tren que hace el recorrido desde la ciudad, es un panorama inperdible. Luego de bajarse del tren se aprecia desde ya una vista espectaular de la ciudad, pero aún mejor, si subes caminando hasta la cima del monte, donde el paisaje es sorprendente.

Para divertirse aún más, está la posibilidad de hacer patinaje en hielo, caminar por las calles, y visitar otras ciudades más pequeñas, como Luzerna.

Sin lugar a duda, recorrer este maravilloso país conviene hacerlo en tren, las fotos lo demuestran.

En definitiva, Zürich es un lugar imperdible, que de seguro no se arrepentiran de conocer.

EL VIAJE COMO PRETEXTO DE ESCAPE

2006-04-26T12:01:00.002-04:00

Esto es algo que me pareció interesante compartir.

Hay diferentes viajes: el del descubrimiento, el del inmigrante y el viaje hacia nuestro interior. El viaje es en sí mismo un pretexto de escape, lo que cabe preguntarnos es por qué sentimos esas ansias incontrolables de viajar, de conocer lo que desconocemos, de huir… en función de qué el viajero elige su destino y a qué se debe que generalmente sean los jóvenes los que se lanzan a la aventura.

“El viaje nos convierte en seres libres, hace posible que nos veamos detenidos en el espejo del tiempo, mientras el mundo corre a nuestro lado”. Javier Reverte, escritor español.

Todos buscamos algún paliativo que nos haga olvidar, por un instante siquiera, la abrumadora vida cotidiana. Sin duda, viajar es una de las mejores salidas justo en el momento cuando estamos al borde del colapso. El escritor inglés Graham Greene decía “...viajar permite huir de la rutina diaria, del miedo al futuro”. Es justamente esa oportunidad de escape lo que hace la vida más llevadera e impide entregarse a la desesperación.
Ello explica el por qué los adolescentes y jóvenes no desperdician cualquier oportunidad para viajar. El lugar muchas veces pasa a un segundo plano. Lo principal es liberarse del tedio amenazador.

El viaje del descubrimiento

No todos los viajes son una salida desesperada. También hay quienes parten motivados por conocer nuevas geografías y culturas, escabullirse en calles desconocidas y pintorescas; entablar conversación con personajes que ven el mundo de una forma distinta a la nuestra; o tal vez quedar conmovidos por algún paisaje acogedor.
El viaje ideal sería aquel que nos libre de lo cotidiano para enfrentarnos a la infinita experiencia de conocer otras realidades. Es que el viaje es una herramienta muy útil, que nos abre los ojos a un mundo mucho más amplio y complejo de lo que pensamos, donde todos nuestros temores quedan sin fundamento y nos hace más tolerantes con otros seres humanos.

Partida sin retorno

Definamos términos. Un emigrante es aquel que parte sin la perspectiva de retorno. Es el que viaja impulsado por la búsqueda de oportunidades. Este personaje tiende a la añoranza por su pueblo y le cuesta adaptarse a una nueva realidad.
El turista viaja siempre con un rumbo y tiempo establecido. Ya sabe de antemano lo que encontrará al llegar. En cambio, el viajero no tiene una ruta específica. Su destino puede cambiar de un momento a otro. Siempre está dispuesto a experiencias inesperadas. Aunque tarde o temprano siempre regresa a algún sitio.
Pero ¿todo viajero tiene la voluntad de retornar? Todos vuelven, pero no siempre. Existen viajes en que el regreso es imposible. Kafka dijo en algún momento de su vida: “Existe un punto tan distante entre el lugar de partida, que una vez alcanzado es más fácil seguir adelante que intentar un regreso”.

Viaje al interior

Un viaje sin retorno puede darse por la falta de una ruta como por la desalentadora ausencia de un camino interior, esa búsqueda del alma que nos conduce a quién sabe dónde. Y es que cuando el viajero parte para encontrarse a sí mismo, esa búsqueda logra cambiarlo al punto que la posibilidad de regresar se hace cada vez más lejana.
Un viaje puede ser algo más que una vuelta en u, donde todos retornan al mismo punto. También se puede transformar en una vía donde hay curvas, desvíos, laberintos, agujeros o en el motivo de una fuga con señales de libertad.

Fernando Vilchez Santisteban
Periodista especializado en viajes
fernando@trochaverde.org

QUÉ ES SER UN VIAJERO

2006-04-16T21:16:00.000-04:00

Muchos se preguntan qué lleva a tanta gente dejar sus vidas, al parecer cotidianas y monótonas, a la que están aparentemente acostumbrados a vivir día a día, y largarse a recorrer el mundo. O simplemente, aunque sean un par de semanas para luego volver, tomar un día la mochila y partir sin rumbo fijo a algún destino en el planeta sin saber necesariamente qué recorrerá ni cómo lo hará.

Eso es exactamente ser un viajero, una persona, no importa la edad o sexo, que parte porque quiere ver más allá, empaparse de la cultura de algún otro pueblo, saber cuáles son sus costumbres, cómo han logrado sobrevivir durante toda su existencia y qué los ha llevado a ser como son, etc.; o contemplar la majestuosidad de algún glaciar, imponentes cadenas montañosas, el azul profundo de los mares, y un sin fin de cosas más, pero siempre con mucho respeto a la naturaleza.

Lo que nos diferencia con un turista, es que a ellos realmente no les importa si ir a Sydney en Australia o a Lucerna en Suiza o a alguna otra ciudad en Asia, etc., viajan porque alguien les dijo que era bonito tal parte, o es un lugar que está de moda. Ojo que no es una crítica, con el sólo hecho de dejar la rutina y pensar en viajar a algún lado, aunque sea como turista, ya es algo que vale la pena rescatar.

Pero la esencia del viajero es otra, las que nos mueve a descubrir el mundo, informándonos del lugar que visitamos e intentando no dejar que se nos escapen los detalles que muchas veces, en nuestras agitadas vidas, dejamos pasar como si no existieran.

ITALIA: TIERRA DE HISTORIA Y PASIÓN

2006-04-08T17:11:00.000-04:00

A fines de enero pasado(2005) y comienzos de febrero(2005) realizé un viaje, junto a dos amigos, por Italia. Como contábamos con un par de semanas decidimos visitar tres ciudades imperdibles: Roma, Florencia y Venecia.

Antes de llegar a Roma, yo me la imaginaba una ciudad imponente, grandiosa. Éstas espectativas se convirtieron en realidad, en parte.
El coliseo, el Foro Romano, el Vaticano, la Plaza San Pedro y las innumerables iglesias, las bellísimas piazzas, museos, las catacumbas a las afueras de Roma, etc..
Es en definitiva una ciudad llena de historia, que si lo sabes apreciar, y conoces un poco qué significa tanta historia para la humanidad, concentrada en una ciudad, no te va a dejar de sorprender y sentirte pequeño ante tanta majestuosidad. Al ser una ciudad caminable practicamente en su totalidad, te permite desplazarte de un lugar a otro sin perder ningún detalle y sentirla aún mas.
¿Y por qué digo en parte? creo que dejando de lado las ruinas y los monumentos que allí se encuentran, el resto de la ciudad no tenía gran atractivo, y la gente, quizá por vivir en una capital, como la mayoría en el mundo, agitada, no fue muy amable con nosotros, aunque hubo gente que sí por su puesto. Un español nos comentaba que ya había escuchado quejas de latinoaméricanos por la misma razón y nos decía que quizá fue así porque eramos latinos, ya que a ellos, los europeos en general y de otros continentes, recibían muy buen trato.
Pero este punto amargo del viaje fue endulzado y olvidado por todo lo otro que Roma nos ofreció.

De Roma nos dirijimos a Florencia. Este trayecto lo realizamos en tren.
Florencia, considerada la más bella del mundo, no deja de sorprender por su arquitectura, techos de color rojizo, calles estrechas, palacios como el Palacio Vecchio y el Palacio Pitti, la Catedral, el Campanile Di Giotto(donde tienes un vista espectacular de Florencia desde las alturas), sus mercados, y los puentes.
Aquí se encuentra la historia de la familia Medici, obras importantísimas de Miguel Ángel, como el David, galerías con las obras más importantes de Botticelli, el Puente Vecchio(único no destruido por los nazis en Florencia) y muchísimo más.
Florencia es otra ciudad que se puede caminar completamente para apreciarla lo más posible, y un destino que no se pueden perder.

Finalmente llegamos a Venecia, a mi gusto la ciudad más bella de las tres que visité.
Navegar por los canales en los llamados Ferrys es algo muy recomendable, especialmente si acabas de llegar a la ciudad. La última parada de uno de éstos es la Plaza San Marcos, donde se encuentra la Basílica de San Marcos, decorada en su interior con miles de piezas para formar finalmente un gran mozaico en todas sus paredes. También se puede encontrar un antiquísimo reloj. Junto a la Basílica se encuentra una Torre, que en alguna época pasada se derrumbó repentinamente, sin previo avizo, pero fue reconstruida y ahora se encuentra nuevamente en pie para que todos podamos observarla. Otra curiosidad en esta plaza es la cantidad de palomas que se posan encima tuyo sin ningún temor, y te da la posibilidad de alimentarlas de tu mano.
Aquí no están ausentes los museos y palacios, llenos de historia y arte barroco, romántico, clásico, etc., como en el resto de las ciudades italianas. Entre estas edificaciones se encuentra el Puente de los Suspiros que une El Palacio Ducal de Venecia con la antigua prisión de la Inquisición. Este puente es famoso por ser la última posibilidad de los presos de ver la luz, pues pasando ya el puente, sólo les esperaba oscuridad, frío y la muerte, y ellos lo sabían, por eso suspiraban al mirar hacia afuera cuando pasaban por aquí.
A comienzos de febrero, se lleva a cabo el Carnaval de Venecia, donde miles de personas disfrazadas con máscaras salen a las calles para lucir sus trajes y la ciudad se llena de alegría, fiestas y espectáculos. LLegamos el primer día de este popular carnaval, sin siquiera saberlo. ¿suerte no?
Vale la pena recorrer y perderse por la calles venecianas, es un espectáculo sin igual, y visitar las tiendas y mercados que se encuentran escondidas en ellas.
Murano, una isla cerca de Venecia, es famosa por su arte milenario en vidrio, dónde la técnica de fabricación ha sido y fue en particular en el pasado muy celosamente guardado. Aquí encontrarás todo tipo de figuras y demostraciones de como se crea cada pieza. Indudablemente otro lugar imperdible.

Todos los trayectos los hicimos en tren, algo muy recomendable porque aprecias la geografía del país, asique si tienes tiempo, no cuentas con mucho dinero para viajar en avión y te gusta mirar y conocer, hazlo de ésta forma.

LEYENDA

2006-04-05T15:10:00.000-04:00

Quisiera compartir con ustedes una leyenda sobre la necesidad de viajar del ser humano. Personalmente no creo que estemos destinados ya a algo desde el momento que nacimos, pero sí que estamos buscando constantemente la mejor forma de vivir, y que para muchos, es viajando.

"Antes de nacer, tenemos destinados un lugar... un sitio que nos llama irremediablemente, y que constantemente buscamos... de ahí el ansia de viajar del ser humano... de poder encontrar aquel lugar, dónde por fin, estará del todo a gusto..."

TORRES DEL PAINE: BELLO ENCUENTRO CON LA NATURALEZA

2006-04-03T23:48:00.000-04:00

Partimos, un amigo y yo, rumbo a Punta Arenas desde Santiago, pudiendo observar desde el aire la belleza geográfica de Chile, a mano izquierda la Cordillera de los Andes, y a mano derecha el Océano Pacífico. Tuve la suerte de poder apreciar igualmente, gracias a que las nubes me lo permitieron, una pequeña parte del Campo de Hielo Sur, que reconocí como la que en unos pocos días vería mucho más de cerca.

Una vez en Punta Arenas, compramos los pasajes que nos llevaría a Puerto Natales, último destino antes de ingresar finalmente al Parque Nacional Torres del Paine.

A la mañana siguiente, nos dirigimos al parque, con la esperanza que el día nos acompañara para poder observar las Torres del Paine, enteras, sin la neblina usual del lugar.

Llegamos al camping, armamos nuestra carpa, y comenzamos a caminar hacia el mirador de las Torres, con nuestras pesadas mochilas en la espalda; error que cometimos ya que el desgaste físico para ser el primer día fue inmenso, cosa que remediamos en los próximos trayectos, de ida y vuelta en el día, al darnos cuenta que era seguro dejarlas dentro de las carpas.
Una vez arriba, la vista es maravillosa, la disfruté por unos 40 minutos, hipnotizaba. Además, el vuelo de siete Cóndor, lo hacía aún mejor. Lamentablemente mi compañero no pudo llegar.

Al día siguiente, ordenamos nuestras cosas, y nos dirigimos al próximo camping donde pasaríamos la noche, a los pies de los Cuernos del Paine. Fue un trayecto difícil, de mucha lluvia y fuertísimos vientos, que habría botado a cualquier descuidado. Pero fue precioso pasar por bosques, ríos, caminar a orillas del gran Lago Nordenskjöld, observar la flora y fauna del lugar.

Siguiendo por los senderos, llegamos al Campamento Italiano, puerta de entrada para subir al Valle del Francés, además de gratuito, gran alivio para nuestros bolsillos, cosa que aprovechamos quedándonos 2 noches.
Subiendo por el Valle del Francés, se puede apreciar el Glaciar del Francés, donde vi como se desprendía parte del mismo en dos ocasiones, produciendo cada vez un gran trueno. Ya en la cima, te encuentras prácticamente rodeado de formaciones rocosas, como por los mismo Cuernos, o la parte trasera de la montaña en que descansa el Glaciar del Francés, entre otras muchas.

Del Campamento Italiano caminamos directamente hacia el Camping Paine Grande(ex Pehoé) para continuar en el mismo día hacia el Camping Grey, a orillas del Lago Grey, con un fuerte viento en contra. Este recorrido fue particularmente especial porque a medio camino ya se puede apreciar los témpanos de hielo en el lago, y tuve la suerte de toparme con un pájaro carpintero cavando un árbol, cosa rara en ese camino según me comentaba un guarda parque luego.
Desde el Camping Grey fuimos por el día, a ver más de cerca el Glaciar Grey, parte del Campo de Hielo Sur. Una vez a unos pocos metros del glaciar, es simplemente espectacular. Ver la maza de hielo frente a ti que se extiende hasta que lo pierdes de vista, al menos a mí me dejó sin habla. Todo lo que tenga que ver con cerros, montañas, hielos milenarios, y cosas por el estilo me emociona.
Ya de vuelta en el camping, y luego de haber comido, se escucha un gran estruendo, recién estaba oscureciendo, era la 10:30 de la noche quizá, pero la luz no era suficiente para ver que es lo que había pasado, aunque los que nos encontrábamos ahí lo suponíamos, una parte del glaciar se había desprendido. A la mañana siguiente, el lago estaba repleto de témpanos, entre grandes y pequeños. Como aún todos dormían, decidí
ir a un mirador a una media hora de distancia, para ver como había quedado todo, y me encuentro con la sorpresa de una gran pedazo de hielo flotando, el producto del gran sonido la noche anterior.

Después de este bello espectáculo, bajamos nuevamente al Camping Paine Grande y pasar una noche allí.

Al día siguiente tomábamos el camino ya de vuelta, en dirección a la administración del parque, para tomar el bus que nos llevaría nuevamente a Puerto Natales. A medio camino topamos con un campamento, gratuito, y como nos iba a sobrar mucho tiempo en Puerto Natales y Punta Arenas, decidimos pasar 2 noches ahí y aprovechar de recorrer al día siguiente el lugar. Creo que fue una buena decisión.

Tuvimos tiempo también para conocer bien Puerto Natales y Punta Arenas, pueblo y ciudad respectivamente, que tienen mucho que mostrar a sus visitantes, entre esas cosas algo que me sorprendió mucho y a la vez agradó, que saben de dónde vienen, quienes son sus antepasados, los pueblos originarios del lugar, y se sienten orgullosos de eso, y les rinden homenaje dedicándoles museos, plazas, calles e incluso avenidas completas.

Y así finaliza nuestra estadía en el Parque Nacional Torres del Paine y Patagonia chilena, un lugar al que hay que ir al menos una vez en la vida y donde seguro yo volveré.

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LA RUTA DE LA SEDA

MOCHILEROS SUD AMÉRICA AUSTRAL

INSPIRADOS EN MATT

¿DÓNDE ESTÁ MATT?

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UN VIAJE DE REENCUENTROS: VALDIVIA Y YO

SEWELL: LA CIUDAD DE LAS ESCALERAS

TREN DE LAS NUBES: SOBRE RIELES EN EL CIELO

EL AFÁN POR REGISTRARLO TODO

CÓMO ARMAR LA MOCHILA

CÓMO ESCOGER LA MOCHILA

PARIS-BERCY: LA ESTACIÓN QUE ME HIZO VALORAR LO QUE VENDRÍA

VALDIVIA: LA PERLA DE LOS RÍOS

ZÜRICH: MÁS DE LO QUE ESPERABA

EL VIAJE COMO PRETEXTO DE ESCAPE